打浦路隧道-上面是风景，下面是车流 打浦路隧道复线浦东出口处加了“屋盖”

开车经过打浦路隧道复线，你会感觉隧道比以前“延长”了。其实，隧道还是原来的长度，只是在浦东一侧的出口处加了一个“屋盖”。

记者近日获悉，这项名为打浦路隧道复线改建工程的项目，经过近半年的施工，目前已进入尾声，距离地面6米高的“屋盖”内的装饰装修施工，预计下个月可完工。

作为当年上海世博会的重大配套工程，打浦路隧道复线工程建成于2009年，建成后，复线将与老打浦路隧道“合二为一”，形成了两来两去双向四车道的越江通道。打浦路隧道复线总长约2403米，浦东一侧的敞开段位于雪野二路南侧。

“浦东一侧的敞开段正好位于建设中的世博文化公园范围内，为好避免车行道的阻隔，保证公园的整体性、方便游人的通行，这次对敞开段进行了改造。” 上海隧道工程有限公司打浦路隧道复线改建工程项目经理部相关负责人表示，此次加盖改造，就是给180米长的敞开段加上了钢筋混凝土的“屋盖”，“屋盖”上方将覆土，布置绿化，“屋盖”两侧也将填土，布置绿化，形成山坡，使其成为世博文化公园的一部分，实现人车分流——人在上面走，车在下面跑。

据了解，整个“屋盖”最宽处有19米，在两侧新建墙体完成后，一榀榀梁吊装架设在两侧的墙体上，梁与梁相互连接，形成了整个“屋盖”，且一跨跨越敝开段，中间没有柱子，这样也使得施工时对隧道内交通的影响降到了最低。加盖改造在打浦路隧道原有结构、车道规模保持不变的情况下实施，隧道雨、废水泵房均沿用打浦路复线原有泵房，同步建设通风、照明和监控系统。

作为上海重要的地标性公园，世博文化公园在建设中注重人车分流，突出整体景观效果和游人体验舒适度。除了打浦路隧道复线的加盖改造，世博大道改造项目也正在进行中，将把1公里多的的地面道路“搬入”地下。

而在打浦路隧道复线敞开段加盖改造中，除了将车流引入"地下",还能利用“屋盖”高度这一优势，将来这里会被打造成公园中一处别致的“小山坡”。

栏目主编 张琪

责任编辑 李伟

图片来源 受访单位供图