海勤(穿着空军蓝，面对浪花白，我们是“空军水兵”)

作者：杨利平 肖瑛 李学杰

隆冬时节，随着北方冷空气南移，海面上风起浪涌，拍打着海岸。小小的码头区，十余条蓝灰色的船艇轻轻摇晃，桅杆高处，鲜艳的五星红旗在猎猎风中飘扬。这里，就是南部战区空军某海上训练基地海勤大队官兵的“家”。

该海勤大队是一支随空军实战化训练步伐加速而组建的年轻队伍，如今已成长为空军海上作战训练综合保障的中坚力量，在筚路蓝缕中走向海阔天空。

岁末年初，笔者走进海勤大队，近距离感受这群“空军水兵”的海上生活。

我们的战位，在海天之间

侦察交通艇，执行警戒巡逻、布收靶标等任务，是海勤大队数量最多的船艇，也是最小的有舱船艇。

在这些排水量不足100吨的船艇上，大部分空间被设备和操作间占据，然后才是错落其间的生活区。

艇内行走的官兵是不会摆臂的，齐步走的标准动作会打到仪器、战友或碰伤自己；因为床铺比标准尺寸小，很多人养成了侧身蜷睡的习惯；空间不足，仅仅十余人的一日三餐，也要分成两个就餐区......在装备设备的间隙里，官兵们常常锻炼着身体和力量，日复一日锤炼本领。

阳光明媚的前甲板，枪帆长上士金鹏正在给高射机枪上油，长期凝目瞄靶，使得他的眼角早早堆起了鱼尾纹。“射击的时候声音大吗？”笔者问。

“大呀，打一次下来两天耳朵里嗡嗡响，不过可带劲了！”拍着身边的“铁战友”，金鹏脸上充满兴奋。

“其实这跟开汽车一样，打舵要准，配合好船速，尤其要注意海面情况。”航海长、上士杜向前已经在船艇上干了近10年。在这片海洋上，他见过风平时光滑如镜的海面，也经历过扑上驾驶室的大浪，但最激动的，依然是实弹击中靶标的那一刻。轰然腾起的烈焰，每次都像火炬一样，将他“从里到外照得透亮”。

船艇渐渐加速，从狭窄的舱口沿直梯下到机舱，就是震耳欲聋的发动机轰鸣声，密闭的空间充满了柴油的味道，人站在地板上，五脏六腑都随之抖动。“说话靠喊”“听话靠猜”，一次任务，机电兵至少要在这样的环境里工作18个小时。

“怎么坚持下来的？”笔者的喊话淹没在轰鸣声中，只好把问题写在纸上。“战机飞向远海从我们这里起步，光荣！”机电长四级军士长易晓宇认真写下回答。

“只要能帮助战机提升战斗力，岗位再苦都值得！”在这狭小的船艇上，每一个岗位都关乎着空军海上战斗力的生成，“与有荣焉”是每名官兵的真实感受。

“你目力所及的天空和大海，都是我们的阵地！”浪花飞溅的船头，某艇艇长赵洪淋手一挥，划出了海阔天空。

潮来潮往，是青春奋斗的节拍

上船第一次任务，河北籍新兵殷博文是躺着去、躺着回的。坐在笔者面前，已经是中士的他回忆起那三天依然心有余悸。

这片海域，夏天台风肆虐，冬天寒潮持续。提起晕船，每个官兵都能从回忆里拎出一堆故事。

某艇艇长吕彦东接的是副队长罗国建的班，第一次出海就遇上大风浪晕了船，他把自己绑在指挥台上，旁边摆着盆，边吐边指挥。坐镇的罗国建不仅不帮忙，开饭时还逼着吕彦东吃东西。罗国建说：“艇长要对全艇人的安全负责，谁晕了他都不能晕，必须要过这一关！”

“人生要经得起风浪”，在这里是必须直面的现实。潮来潮往，拍打着船艇，也砥砺官兵们“吃苦不言苦，浪高志更高”的战斗意志。

打靶是海训的重要科目，各型靶标有的重达数吨，都要一一固定在深海靶区，布设和撤靶都是细致、危险的活儿。

那一年执行某重大任务，在靶标撤收阶段，一个仿真靶被打得面目全非。原某侦察交通艇艇长、现某拖船船长叶文龙刚跳到靶上，侦察艇就被大浪拍在靶标尖头上，撞出一个大窟窿，必须立即返港维修。独自留在靶上的叶文龙半泡在海水中坚持完成了分解，等小艇来接时，他已几近虚脱，只能拽着绳子被拉上船。

“老鼠晕得跳海”这样的场景，四级军士长陈乐亲眼见过。那年他所在某侦察交通艇在返港途中突遇强对流天气，风浪中艇的横摇幅度超过30度。“甲板面几乎与海面平齐”，陈乐说那是他军旅生涯中最惊险的一幕，所有人都身着救生衣集中在驾驶室，航海长抱着船艇文件，大家都做好了牺牲的准备……

而在四级军士长赵雄心里，最难忘的却是大队从无到有，从弱到强的成长。

海勤大队初成立时，一穷二白，不少人都像赵雄、陈乐一样，在军旅路上来了个急转弯，穿着空军蓝，面对浪花白，从“海里”“公里”换算学起，从学游泳、抗晕船做起，成长为技术全面的精武标兵。

今天，在整个海训基地，仍有许多从大队初创时期就加入的“元老”战斗在各个岗位。从风华正茂到满面沧桑，潮来潮往，是人生的风浪，也是青春的节拍，把他们最美好的年华留在这片碧海蓝天。

这情怀，如星辰，如大海

2013年，从海军工程大学舰面指挥专业毕业的罗国建来报到时，在码头目瞪口呆：“天啦，还有这么小的军用船！”

当初嫌“船小”的罗国建如今已经成长为优秀的船艇指挥员。担任某艇艇长第一年，他就用“海军习惯”“海洋思维”重塑训练模式和管理模式，带领全体官兵夺得各项荣誉，自己也荣立三等功。2018年6月，罗国建被任命为侦察交通艇队副队长。

罗国建告诉笔者，现在的他，“陆上待几天就想下船，船上待几天就想出海，不然浑身难受！”

他的不少同学去了战舰的保障岗位，而他却在小小的码头越干越有劲：“不一样，他们是守业，我们是创业！”

创业，总是与艰苦、坚守紧紧相连。

大队库房里还保存着一大箱影视光盘。那些年船艇锚泊在海上，不能上岸，没有信号，看录像就是除了教育学习之外最大的集体活动。

在船上，没有专门的炊事员，都是轮流做饭。有一次保障重大演训任务，布靶量剧增，船艇在海上持续工作，根本没时间做饭，官兵们吃了一个多月的面包和泡面。

“每个人都掉了10多斤肉，晒脱两三层皮，回家媳妇差点没认出来！”谈起那次任务，大队长赵克山颇为感慨，那是基地成立以来最艰苦的一场战役，岸边修理所三班倒赶制各类靶标，连不值班的领导都拿起了焊枪。海勤大队24小时无休拖靶、布靶，许多人每天只睡3、4个小时……

那一仗，打出了海训基地全面保障的赫赫威名，也打掉了不少人潜意识中的“空军身份”“陆地思维”，培养出一大批像罗国建一样“不出海就难受”的骨干，彻底爱上了这片海。

采访结束时，笔者问了一个问题，海上执行任务没有信号，怎么谈恋爱和维系家人感情呢？

“我们出海不谈恋爱，回来再谈！”

“只有希望他们理解了，不理解也没办法！”

长期在海上战风斗浪，习惯了硬碰硬，狠斗狠，这群汉子在面对妻儿家人时，总有点不知该怎么柔软。

什么是事业？事业就是把工作赋予情怀。或许在这群“空军水兵”内心深处，已经把最柔软的一角留给了祖国，用最坚强的意志来守护，这蓝色的海洋，这美丽的浪花白。

学习军团·解放军新闻传播中心融媒体

隆冬时节，随着北方冷空气南移，海面上风起浪涌，拍打着海岸。小小的码头区，十余条蓝灰色的船艇轻轻摇晃，桅杆高处，鲜艳的五星红旗在猎猎风中飘扬。这里，就是南部战区空军某海上训练基地海勤大队官兵的“家”。

该海勤大队是一支随空军实战化训练步伐加速而组建的年轻队伍，如今已成长为空军海上作战训练综合保障的中坚力量，在筚路蓝缕中走向海阔天空。

岁末年初，笔者走进海勤大队，近距离感受这群“空军水兵”的海上生活。

我们的战位，在海天之间

侦察交通艇，执行警戒巡逻、布收靶标等任务，是海勤大队数量最多的船艇，也是最小的有舱船艇。

在这些排水量不足100吨的船艇上，大部分空间被设备和操作间占据，然后才是错落其间的生活区。

艇内行走的官兵是不会摆臂的，齐步走的标准动作会打到仪器、战友或碰伤自己；因为床铺比标准尺寸小，很多人养成了侧身蜷睡的习惯；空间不足，仅仅十余人的一日三餐，也要分成两个就餐区......在装备设备的间隙里，官兵们常常锻炼着身体和力量，日复一日锤炼本领。

阳光明媚的前甲板，枪帆长上士金鹏正在给高射机枪上油，长期凝目瞄靶，使得他的眼角早早堆起了鱼尾纹。“射击的时候声音大吗？”笔者问。

“大呀，打一次下来两天耳朵里嗡嗡响，不过可带劲了！”拍着身边的“铁战友”，金鹏脸上充满兴奋。

“其实这跟开汽车一样，打舵要准，配合好船速，尤其要注意海面情况。”航海长、上士杜向前已经在船艇上干了近10年。在这片海洋上，他见过风平时光滑如镜的海面，也经历过扑上驾驶室的大浪，但最激动的，依然是实弹击中靶标的那一刻。轰然腾起的烈焰，每次都像火炬一样，将他“从里到外照得透亮”。

船艇渐渐加速，从狭窄的舱口沿直梯下到机舱，就是震耳欲聋的发动机轰鸣声，密闭的空间充满了柴油的味道，人站在地板上，五脏六腑都随之抖动。“说话靠喊”“听话靠猜”，一次任务，机电兵至少要在这样的环境里工作18个小时。

“怎么坚持下来的？”笔者的喊话淹没在轰鸣声中，只好把问题写在纸上。“战机飞向远海从我们这里起步，光荣！”机电长四级军士长易晓宇认真写下回答。

“只要能帮助战机提升战斗力，岗位再苦都值得！”在这狭小的船艇上，每一个岗位都关乎着空军海上战斗力的生成，“与有荣焉”是每名官兵的真实感受。

“你目力所及的天空和大海，都是我们的阵地！”浪花飞溅的船头，某艇艇长赵洪淋手一挥，划出了海阔天空。

潮来潮往，是青春奋斗的节拍

上船第一次任务，河北籍新兵殷博文是躺着去、躺着回的。坐在笔者面前，已经是中士的他回忆起那三天依然心有余悸。

这片海域，夏天台风肆虐，冬天寒潮持续。提起晕船，每个官兵都能从回忆里拎出一堆故事。

某艇艇长吕彦东接的是副队长罗国建的班，第一次出海就遇上大风浪晕了船，他把自己绑在指挥台上，旁边摆着盆，边吐边指挥。坐镇的罗国建不仅不帮忙，开饭时还逼着吕彦东吃东西。罗国建说：“艇长要对全艇人的安全负责，谁晕了他都不能晕，必须要过这一关！”

“人生要经得起风浪”，在这里是必须直面的现实。潮来潮往，拍打着船艇，也砥砺官兵们“吃苦不言苦，浪高志更高”的战斗意志。

打靶是海训的重要科目，各型靶标有的重达数吨，都要一一固定在深海靶区，布设和撤靶都是细致、危险的活儿。

那一年执行某重大任务，在靶标撤收阶段，一个仿真靶被打得面目全非。原某侦察交通艇艇长、现某拖船船长叶文龙刚跳到靶上，侦察艇就被大浪拍在靶标尖头上，撞出一个大窟窿，必须立即返港维修。独自留在靶上的叶文龙半泡在海水中坚持完成了分解，等小艇来接时，他已几近虚脱，只能拽着绳子被拉上船。

“老鼠晕得跳海”这样的场景，四级军士长陈乐亲眼见过。那年他所在某侦察交通艇在返港途中突遇强对流天气，风浪中艇的横摇幅度超过30度。“甲板面几乎与海面平齐”，陈乐说那是他军旅生涯中最惊险的一幕，所有人都身着救生衣集中在驾驶室，航海长抱着船艇文件，大家都做好了牺牲的准备……

而在四级军士长赵雄心里，最难忘的却是大队从无到有，从弱到强的成长。

海勤大队初成立时，一穷二白，不少人都像赵雄、陈乐一样，在军旅路上来了个急转弯，穿着空军蓝，面对浪花白，从“海里”“公里”换算学起，从学游泳、抗晕船做起，成长为技术全面的精武标兵。

今天，在整个海训基地，仍有许多从大队初创时期就加入的“元老”战斗在各个岗位。从风华正茂到满面沧桑，潮来潮往，是人生的风浪，也是青春的节拍，把他们最美好的年华留在这片碧海蓝天。

这情怀，如星辰，如大海

2013年，从海军工程大学舰面指挥专业毕业的罗国建来报到时，在码头目瞪口呆：“天啦，还有这么小的军用船！”

当初嫌“船小”的罗国建如今已经成长为优秀的船艇指挥员。担任某艇艇长第一年，他就用“海军习惯”“海洋思维”重塑训练模式和管理模式，带领全体官兵夺得各项荣誉，自己也荣立三等功。2018年6月，罗国建被任命为侦察交通艇队副队长。

罗国建告诉笔者，现在的他，“陆上待几天就想下船，船上待几天就想出海，不然浑身难受！”

他的不少同学去了战舰的保障岗位，而他却在小小的码头越干越有劲：“不一样，他们是守业，我们是创业！”

创业，总是与艰苦、坚守紧紧相连。

大队库房里还保存着一大箱影视光盘。那些年船艇锚泊在海上，不能上岸，没有信号，看录像就是除了教育学习之外最大的集体活动。

在船上，没有专门的炊事员，都是轮流做饭。有一次保障重大演训任务，布靶量剧增，船艇在海上持续工作，根本没时间做饭，官兵们吃了一个多月的面包和泡面。

“每个人都掉了10多斤肉，晒脱两三层皮，回家媳妇差点没认出来！”谈起那次任务，大队长赵克山颇为感慨，那是基地成立以来最艰苦的一场战役，岸边修理所三班倒赶制各类靶标，连不值班的领导都拿起了焊枪。海勤大队24小时无休拖靶、布靶，许多人每天只睡3、4个小时……

那一仗，打出了海训基地全面保障的赫赫威名，也打掉了不少人潜意识中的“空军身份”“陆地思维”，培养出一大批像罗国建一样“不出海就难受”的骨干，彻底爱上了这片海。

采访结束时，笔者问了一个问题，海上执行任务没有信号，怎么谈恋爱和维系家人感情呢？

“我们出海不谈恋爱，回来再谈！”

“只有希望他们理解了，不理解也没办法！”

长期在海上战风斗浪，习惯了硬碰硬，狠斗狠，这群汉子在面对妻儿家人时，总有点不知该怎么柔软。

什么是事业？事业就是把工作赋予情怀。或许在这群“空军水兵”内心深处，已经把最柔软的一角留给了祖国，用最坚强的意志来守护，这蓝色的海洋，这美丽的浪花白。

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