自行车的图片(成都老照片丨这些自行车牌牌，有印象吗？)

上个世纪70年代，

成都地区才逐渐普及了自行车。

到了90年代，

成都城区满城都是自行车。

当时的成都年轻人要是有一辆自行车可以说是十分洋气了

而老款自行车牌照

也让人们仿佛回到了那个与爱车风雨同路

走南闯北的青少年时代

自行车票“一票难求”

当时自行车的品牌大多是永久牌和凤凰牌，也有成都沙河堡自行车厂生产的“峨眉牌”自行车。

峨眉牌自行车标志

那时自行车需要凭票券购买，但是票券数量十分有限。所以要由商业部门根据货源情况，按照各机关、企事业单位职工的多少，不定期（半年或一年）发给若干张手表或自行车购买券，由单位再分配给最需要的职工，拿到购买券的职工须到指定的商店购买。

由于“僧多粥少”，不少单位在分配购买券时多采取“抓阄”的办法。若是抓到了自行车票，那人的兴奋的程度不亚于今天摇到一个机动车号。

1964年12月，手表、自行车按市场价敞开供应，但因市场供应紧张，且价格较高，要想买到一辆自行车，仍不是一件容易的事。1973年，购买自行车又恢复了凭票供应，自行车票仍是“一票难求”。

给自行车上牌照

那时为了方便交通管理，自行车就像如今的私家车一样，需要登记、上牌照。工作人员需要核对车主的购车发票和户口簿，在填写车辆登记表，缴纳十几元的自行车登记上牌、管理年费后，再发放自行车牌照和自行车行驶证。

然后车主推着新车交由工作人员用锤子、钢钎在自行车中轴的轴套上敲打上车牌号码。敲上去的号码就是自行车的“身份证”，永远不能改变。

一些车牌上还印有“祝你平安”、“红灯停绿灯行”字样。

按照规定，自行车牌照要固定在自行车龙头或后挡泥板等显著部位，随时接受检查。

当时，自行车牌照被盗现象时有发生。如果牌照被盗，那可是一件麻烦事，自行车要被暂扣，待回家拿来行驶证才可领回。

图片 蒋立芳提供

随着时间的推移，自行车牌照的形制也发生了许多变化，从最开始的钢镚牌照，到后来的矩形牌照，再到不规则的各式各样的变形牌照。

自行车牌时代的结束

到了本世纪，自行车牌照制度逐渐淡出历史舞台，但这消失的“身份证”其实也是我们生活越来越好的缘故。

2016年11月16日深夜，成都街头被投放了第一批摩拜单车，成都人第一次领略到了共享的魅力。

骑自行车出行也成为了越来越多成都人的选择。到现在，地铁口附近随处可见共享单车。

如今我们拥有五花八门的出行方式当年自行车上的时光也变成了心中的美好回忆你还记得那时的自行车趣事吗？

综合：方志金牛等

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