t梁图片(交通先行丨G5扩容进行时重130吨、长40米的T梁如何放上墩柱？)

市第八次党代会提出，要坚定实施交通先行战略，着力构建便捷高效的对外通道和区域综合交通枢纽。这其中，G5成绵扩容是我市在交通建设上奋力突破的重点之一。

去年7月先期开工建设的涪江特大桥是G5扩容的控制性工程。“目前，大桥已完成总工程量的85%，预计年底可完成主跨连续刚构合龙。”项目高级工程师曹国军说。

现阶段，在位于河面的桥梁施工中，有多块重达130吨、长40米的T梁，需要放上墩柱。但是水流急、河面宽，无合龙施工平台，怎么办呢？

经过各方面的专家踏勘论证、实地调研，加上各相关部门的大力支持，中铁二十三局集团采用“挂篮前移”施工方案，加快推进桥梁建设。

“将节段浇筑时用的挂篮，沿轨道前移至与边墩盖梁相接，利用挂篮后锚提供反力支撑，完成悬浇梁直线段或合龙段施工。”项目部副经理高军波说。

（一听就是专业的！非专业人士戳视频，一看就懂~）

寒凝大地冰霜日，正是施工挺进时。市第八次党代会提出的交通先行战略，极大地鼓舞了全市交通从业者的士气。进入冬季，施工方采用“24小时、三班倒”的作业方式，确保大桥于2022年3月达到通车条件。

链接：

涪江特大桥位于原涪江大桥上游4米的位置，起于三台县永明镇澜田村，跨越涪江，止于涪城区丰谷镇团结村，全长2220米。

桥梁建成之后，将与原涪江大桥形成双向八车道的行车条件，有效缓解成绵高速交通压力。

绵阳广播电视台融媒体中心
记者：唐云峰 李媛媛
视频制作：程露冰
责编：曾秀云