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ea45美女-它的魅力A45S可给不了玩转CLA45S4MATIC+

2023-10-13 03:31 来源：爱美欣 浏览量：次

它的魅力A 45 S可给不了 玩转CLA 45 S 4MATIC+

梅赛德斯-AMG、45系列，这两个标签词想必不用多介绍了，名气已经大到连姑娘们都知道了。对于绝大多数人来讲，AMG 45系列代表着最纯粹的驾驶乐趣，也是离我们最近的，真正一人一机打造的AMG。

就在上周，我闲得没事找奔驰借来了两辆45系列的顶级产品，售价54.98万元的A 45 S 4MATIC+和售价59.98万元的CLA 45 S 4MATIC+，想说价格贵的先看清楚这俩都是带“S”的啊，其实借车之前我最想试的是，CLA 45 S 4MATIC+，因为我想知道它凭什么比同门兄弟A 45 S 4MATIC+贵那么多，除了性能它又能给我带来什么？这点估计也是不少朋友关注的。通过5天的体验，我才体会到 CLA 45 S 4MATIC+真的有让你爱上它的理由，毕竟不是所有喜欢性能车的朋友都仅仅局限于性能。

骚气的轿跑外观绝对是加分项，也是A 45系列没法给你的，披着华丽外表的重型钢炮

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内饰并非与A 45 S系列一模一样，CLA 45 S 4MATIC+采用了更多高级触感材质，例如DINAMICA微纤维材质

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小结：

要说CLA 45 S 4MATIC+与同门师兄A 45 S 4MATIC+最大的区别，那肯定是设计风格上的不同，CLA 45 S 4MATIC+拥有更骚气的轿跑式造型，而且还是标准的三厢轿车，走在路上绝对够吸睛。另外在内饰上，你也能感觉到CLA 45 S 4MATIC+也在刻意塑造一些差异化，例如更高级的内饰材质，带来的触感肯定也是更高一层的，这是感性层面的东西。在这点上，CLA 45 S 4MATIC+显然不像同门师兄那么极端。

号称地表最强的M139 2.0T发动机见证了AMG的疯狂！加速初段崩服对手，大涡轮在加速中后段彻底让对手绝望

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车型/数据CLA 45 S 4MATIC+奥迪RS 3宝马 M2
发动机排量2.0T2.5T3.0T
发动机代号M139EA855S55
发动机缸数直列四缸直列五缸直列六缸
进气形式 单涡轮增压单涡轮增压双涡轮增压
最大输出功率（kW）310294302
最大输出功率转速（rpm）67505850-70005230-7000
峰值扭矩（N·m）500480550
峰值扭矩转速（rpm）5000-52501700-58502350-5230
官方百公里加速（秒）44.14.2

我们来看一组数据，CLA 45 S 4MATIC+的这台M139发动机到底有多强？直列四缸+单涡轮增压，数据全面超越奥迪RS 3的EA855五缸发动机，而且即便是与宝马M2的直列六缸3.0T双涡轮增压发动机相比，也丝毫不逊色，百公里加速还更快，在技术和动力系统优化方面，这台M139发动机都对得起自己“地表最强涡轮增压发动机”的称号。

此外，CLA 45 S 4MATIC+搭载的这台M139发动机还有一点，就是这台发动机采用了大尺寸涡轮增压器，所以你可以看到它的峰值扭矩区间在5000rpm开始，而另外两款车都是较早的转速区间就爆发最大扭矩，明显是属于使用更小的涡轮，但从加速来看，M139的发动机初段加速依然很猛，到了加速中后段大涡轮启动后动力还能一直持续迸发，可想而知这款发动机有多强。据官方介绍来看，这款M139发动机的涡轮采用了最新的滚珠轴承技术，涡轮转速上升更快，涡轮迟滞也更小，而且这台发动机还有全铝曲轴箱以及由F1赛车下放的NANOSLIDE缸壁镀膜技术，减去了缸套，进一步减重并提升运转效率。

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小结：

驾驶CLA 45 S 4MATIC+一周的时间，我可以负责任地告诉你，在华丽的外表下，CLA 45 S 4MATIC+依然是一台纯正的AMG暴力机器，强大的M139发动机+AMG特调AMG SPEEDSHIFT 8湿式双离合器变速箱+AMG特调的性能取向4MATIC+适时四驱系统，新车的动力体验非常纯粹，脾气暴躁但绝不会做出格的事，你会愿意不断取尝试与它融为一体。

该有的亮点配置都有，整体配置水平能够令任满意

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小结：

作为一款性能车，CLA 45 S 4MATIC+的配置水平其实还算不错，毕竟价格也摆在那，能够明显提升用户体验的和使用率较高的配置都给你装上了，而像一些使用率较低的功能新车则做了减法，毕竟车重还是要控制的。

虽是轿跑身段，但空间表现真的还不错

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CLA 45 S 4MATIC+车内的储物空间还是很丰富的，前/后排都预留了不少储物空间，例如在前排乘客座位内侧腿部还设计了网兜，对于内结构的优化还是很不错的，即便满员也能满足对储物空间的需求。

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小结：

作为一款紧凑级轿跑车，CLA 45 S 4MATIC+的车内空间表现其实够用了，后排空间虽然不大但是应急肯定是够了，毕竟买这车的客户后排利用率不会太大，至于储物空间，新车还是可圈可点的，满足家用足够了。

写在最后：

诚然，CLA 45 S 4MATIC+的价格确实不便宜，卖到了59.98万元，在很多人看来有点离谱了。但其实开了一个礼拜，我倒是认为，CLA 45 S 4MATIC+的客户会愿意买单。首先从性能和驾驶感受上来讲，CLA 45 S 4MATIC+真的没有对手，唯一能比的就是自己的同门兄弟A 45 S 4MATIC+。

不过相比自己的同门兄弟，CLA 45 S 4MATIC+不仅带给了你性能，帅气的轿跑造型不仅能帮你带来羡慕的眼光，自己看着也顺眼，高级的内饰材质也能进一步提升用户的满足感，至于配置水平与豪华感的塑造就更不用说了。虽然CLA 45 S 4MATIC+的受众群体注定小众，但为它付钱的都是真正懂它的人，好开又好看，对于很多人来讲这就够了。

（图/文 网通社 李乾鑫）

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