全球港口排名再洗牌，香港港跌出前十

2024年4月17日——近日，国际航运研究机构Alphaliner公布了2023年全球各大港口的吞吐量数据。根据统计，去年全球排名前十的港口中，香港港的排名下滑至第11位，这是香港港自有记录以来首次跌出全球十大繁忙港口名单，而迪拜港则成功跻身前十，取代了香港港的位置。

据Alphaliner的数据显示，去年香港港的货物吞吐量约为1434万个标准箱（TEU），较2023年下降了约14.1%，这也是香港港连续第七年出现吞吐量下滑的情况。相比之下，迪拜港去年的吞吐量达到了惊人的1447万个标准箱，同比增长了约3.59%，从而成功超越香港港，成为全球第九大繁忙的港口。

香港港作为全球最繁忙的集装箱港口之一，其吞吐量的下滑引起了业界的广泛关注。有分析指出，香港港的下滑可能与多方面因素有关，包括全球贸易格局的变动、周边港口的竞争加剧以及香港本地的社会经济问题等。

其中，全球贸易格局的变动是影响香港港吞吐量的重要原因之一。近年来，随着全球贸易中心的东移，亚洲地区的贸易活动日益频繁，这使得亚洲地区的港口逐渐崛起，而香港港则面临着越来越大的竞争压力。

除了全球贸易格局的变动外，香港港的竞争优势还受到了周边港口基础设施建设的影响。近年来，中国政府大力推进“一带一路”倡议和长江经济带发展战略，加大了对港口基础设施的投入和建设力度。例如，上海港、宁波舟山港等港口的自动化改造和智能化升级，大大提高了港口的运营效率和服务水平，吸引了更多的船舶和货物选择这些港口停靠和转运。

此外，香港本地的社会经济问题也对其港口业务造成了一定的冲击。近年来，香港社会的动荡和不确定性增加，给当地的商业环境和投资环境带来了不小的影响。一些原本计划在香港进行货物转运的公司开始考虑将业务转移到其他地区，以降低风险和成本。

相比之下，迪拜港的崛起则显得尤为引人注目。迪拜港位于阿拉伯海的入口处，是连接欧洲、非洲和亚洲的重要交通枢纽。近年来，迪拜政府对港口建设的投入不断增加，通过引进先进的管理经验和技术设备，不断提升港口的运营效率和服务质量。此外，迪拜港还积极发展多元化的业务模式，如提供综合物流解决方案等，进一步增强了其竞争力。

除了硬件设施的建设外，迪拜港还注重打造良好的软环境。例如，迪拜港提供了高效的通关服务、完善的物流配套设施以及优质的客户服务等，为客户提供了便捷、高效的物流体验。这些努力不仅提升了迪拜港的国际声誉，也吸引了更多的客户选择在迪拜港进行货物的转运和交易。

面对激烈的竞争和不断变化的市场环境，香港港也在积极寻求突破和创新。例如，香港港务局提出了“多式联运枢纽”的概念，计划通过加强与周边港口的合作，打造一个更加高效、便捷的物流网络。此外，香港港还在积极推进自动化和智能化改造，以提高港口的运营效率和服务水平。

香港港要重回全球最繁忙港口宝座，需在多个方面努力。包括加强与内地港口合作、深化物流贸易融合、优化港口布局和设施、提高处理能力和运营效率、加强市场营销和品牌推广。同时，香港港应不断创新、完善自身并加强合作，以重新焕发活力和魅力，成为全球重要港口之一。每个港口都有其独特优势，只有相互学习借鉴和合作，才能实现全球港口业的共同发展和繁荣。