379-日本载379人客机相撞, 全员安全逃生, 多亏一名澳洲人 这东西是关键

//前言//

两天前一架日本航空班机

降落在日本羽田机场时

疑擦撞海上保安厅的飞机，

随后在跑道上起火燃烧，

几分钟内飞机烧断成灰，

幸运的是客机上的乘客全部逃出，

而这一次安全撤离还要感谢一名澳洲人！

#01：

日本飞机相撞乘客成功逃生

安全撤离要感谢一名澳洲人

在东京隆冬的夜晚，当日本航空(Japan Airlines) 516航班上的乘客从燃烧的空客飞机的逃生滑道上滑下时，他们是幸运的。

不过他们这一次的全员获救，还要感谢一名澳洲人！

图片来源：SMH

他的名字叫杰克·格兰特(Jack Grant)， 1921年出生在澳大利亚，发明了现在被强制使用的逃生滑梯，在本周拯救了379人的生命，其中包括12名澳大利亚人。

不幸的是，在东京羽田机场发生的这起戏剧性事件中，日本海岸警卫队Dash-8上的五名机组人员就没有那么幸运了。

1975年，在担任澳航运营安全主管期间，格兰特作为革命性的“逃生滑梯”的发明者，因在航空领域的杰出成就被伦敦的飞行员和导航员协会表彰。

同年的一份报纸档案照片中，格兰特的发明漂浮在水面上，这是他的发明的一个主要特征。

图片来源：SMH

虽然逃生滑梯主要是在事故和紧急情况下在陆地上部署的，但在2009年美国航空公司1549航班在纽约哈德逊河上紧急降落后，机组人员成功启动了逃生滑梯。

事件的视频和照片显示，逃生滑梯完全展开，能够像一对额外的翅膀一样漂浮在水面上。

这一次的事故中，机组人员在烟雾弥漫的机舱中反应迅速，高效出色地疏散旅客避免了重大伤亡的出现，不过救生滑梯也成为了这一次成功逃生过程中必不可少的重要因素。

如果没有这些巧妙的逃生滑道的帮助，幸存的乘客会更少，受伤的乘客会更多，他们不得不从失事的飞机上跳下几米落到地面。

#02：

逃生滑梯必不可少

逃生时要注意这些

日航空客A350-900客机的制造商空客表示，

“

飞机逃生滑梯是必不可少的安全设备，在紧急情况下，它们是确保安全离开飞机的一种强大而有效的手段。

”

国际航空安全规定要求逃生滑梯在10秒内展开，这是建议机组人员在火焰和烟雾致命之前疏散所有乘客的90秒时间限制的一部分。

图片来源：SMH

虽然飞机逃生滑梯拯救了无数人的生命，但它也并不是万无一失。

在疏散过程中确实会发生伤害，尽管是轻微的，而且数量相对较少，但最常见的是与滑道本身摩擦造成的伤害。

但更严重的伤害往往发生在没有滑梯的情况下，从飞机的机翼上跳下，然后从出口排和机舱的其他部分逃脱。

在撤离飞机时，乘客不要随身携带或试图随身携带自己的物品，这一点至关重要。这不仅会致命地减缓逃生效率，而且在高跟鞋等物品的情况下，还会损坏逃生滑梯的织物。

图片来源：SMH

和一些其他澳大利亚的发明一样，一些早期版本的飞机逃生滑梯归功于另一个人——James F. Boyle，他也是二战救生衣的发明者。

但毫无疑问，澳大利亚的杰克·格兰特(Jack Grant)以及澳航(Qantas)对大众航空旅行的安全做出了贡献和贡献。

东京事故也标志着2015年推出的现代飞机空客A350首次被大火烧毁。这架飞机是空客第一架主要由碳纤维复合材料建造的飞机(与波音787梦想客机相同)。

调查历史空难的播客联合主持人兼航空记者安德烈亚斯·斯佩斯在接受采访时表示，

“

这是航空安全的一个分水岭事件，这是一架完全满载的飞机。所以看到每个人都安全逃离是一个奇迹。

即便如此，大火发生之前也过了相当长的时间。我们从未见过由碳纤维制成的机身燃烧。这个结构很好地支撑了下来。

”

在日本航空公司成功疏散人员，以及海岸警卫队飞机失事的悲剧结果之后，人们的注意力将转向澳大利亚的另一项和航空业有关的重要发明——黑匣子飞机、驾驶舱和录音机，它是由出生于北领地的研究科学家戴维·沃伦在20世纪50年代构想出来的。

最后

飞机相撞几分钟内便烧成灰烬，

飞机上几百名乘客全部安全撤离堪称奇迹，

而背后竟然有一名澳洲人的功劳！

希望这项发明能够在出现意外的时候拯救更多人，

更希望这项发明永远也用不上

所有旅客都能起落平安！