万华节能-巨亏超6亿巴斯夫、科思创多个装置关闭清退万华强势发声求关注

巴斯夫、科思创等聚氨酯欧洲工厂均出现不同程度的停产，亨斯迈也称在2022年第四季度聚氨酯亏损高达9000万美元。化工新星聚氨酯的前景是不行了吗？

多家大厂消息负面，亏损+清退+停工.....

据笔者收集，万华化学、陶氏化学、科思创、巴斯夫等聚氨酯大厂都呈现下跌趋势，累计亏损近46亿。

而近期巨头之一的亨斯迈也官宣2022年年报，毫无意外，与上述同行一样，亨斯迈也呈现下跌趋势。其中第四季度净利润下降9100万美元！

此外，以上大厂近期均发布了关闭、清退产能、不可抗力等减产消息：

巴斯夫：裁员2600人，关闭欧洲关闭两家氨工厂和相关化肥工厂在内的多家工厂，其中包括路德维希港一体化基地的TDI装置，以及DNT和TDA的前体装置，也面临拆除。

科思创：供应不可抗力延续到3月31日。

亨斯迈：将公司位于鹿特丹的二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)产能下调1/3。停运的MDI生产线只有在“条件允许时”才会重启。

万华化学：福建万华30万吨装置投建预计在5-6月开展，白银装置开车未定。

开工率偏低，聚氨酯重点原料后市预测！

聚氨酯大厂亏损、减产等消息不断，市场情绪也随之波动。

据市场消消息显示，目前聚氨酯产业链整体开工幅度偏低，国内聚氨酯供需稳定，但由于房地产、汽车等终端制品需求缩减，欧洲聚氨酯已经开始降价。

自3月至今，聚氨酯产业链已有多个原料呈现跌势。其中，TDI跌势明显，十天内下跌1167元/吨，跌幅为6%，截止发稿报价17600-18500元/吨。究其原因，2023年TDI市场整体上大概率供应大于需求，终端行业表现清淡，下游需求疲软，场内供需博弈，短期TDI行情弱势整理。

另一重点材料聚合MDI在小幅上行后平稳整理。3月以来，聚合MDI先涨后跌，周内跌幅为0.6%，市场价位加高，报价在16900元/吨之间，整体交投氛围回落。随着重庆装置恢复运行，宁波装置开车计划发布以及上海装置停车，供应相对增多，且下游需求恢复缓慢，预计聚合MDI将以稳定运行为主，或有小幅下调。

原料端也呈现下行趋势，聚氨酯的前景还明朗吗？

万华发声！原料竞争激烈，前景如何？

聚氨酯产品是近年来行业关注的重要原料，广泛应用在轻工、化工、电子、纺织、医疗、建材、汽车、航天等关键领域。聚氨酯的保温性能、耐久性、黏结性、防水透气明显优于其他保温材料，但受制于构造体系限制，未能在我国建筑保温中大量使用。

2022年3月，工信部联手国家发改委、生态环境部、应急管理部等6大部门发布《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》中提出，将增加聚氨酯等材料品种规格，提高化肥、轮胎、涂料、杂料、胶粘剂等行业绿色产品占比。

另外，作为国内聚氨酯龙头的万华化学，其董事长廖增太近期也发声：面对建筑节能行业保温与安全难以兼顾的难题，建议加快聚氨酯新结构体系在建筑节能领域应用，推动我国建筑节能行业健康快速发展，助力“双碳”目标实现。

由此可见，聚氨酯在2023的使用领域正在不断扩大，聚氨酯材料的用途将覆盖建筑、化肥、轮胎等多个消费领域，预计聚氨酯在下半年需求恢复后，仍有较好的发展前景。

来源：亨斯迈、广化交易、《证券时报》等