杨鲲鹏(探访小平故里：共建产业园区 续写“春天的故事”)

广安（深圳）产业园建设如火如荼。张浪 摄

(壮阔东方潮 奋进新时代)探访小平故里：共建产业园区 续写“春天的故事”

中新网广安7月16日电 （贺劭清 王爵）炎炎夏日，在广安(深圳)产业园比亚迪云轨西南生产基地内，工程师们正对刚下线的云轨车厢进行调试。基地外，车辆来往穿梭不息，为入园企业配套的住宅、医院正在火热建设中……

1978年，党的十一届三中全会正式拉开了中国改革开放的序幕。40年后，中国改革开放“排头兵”深圳与改革开放总设计师邓小平的故乡——四川广安携手合作，致力于建设广安(深圳)产业园，正用“深广模式”，续写“春天的故事”。

产业园内的深圳广场上，一座由深圳原版复刻而成的“拓荒牛”雕塑傲然屹立，它是深圳开拓进取精神的象征，也是这座千亿级别产业园区崛起的见证者。

“这里是比亚迪云轨在中国西南地区的唯一一个生产基地，投资约20亿元，按照规划，比亚迪云轨旅游示范线将于今年正式通车运行。”比亚迪汽车工业有限公司广安行政科主任杨鲲鹏介绍，广安(深圳)产业园不仅为他们提供各类园区服务，同时还担任“超级推销员”，不少城市订单的顺利拿下都得益于园区的大力推介。

比亚迪云轨西南生产基地不远处，占地规划6000亩的广安中一联合高端装备制造产业园正加紧建设。“我们一期计划投资120亿元，将建设特种车辆及其衍生车型总装线、试验场。落户广安(深圳)产业园，除了看中园区全新的体制机制外，还有离重庆近的区位优势。”广安中一装备园区管理有限公司总经理徐明高介绍，公司的订单大多来自海外，广安(深圳)产业园离重庆江北机场和寸滩港都很近，货物出海十分便利。

据了解，2016年9月，广安、深圳签署了广安(深圳)产业园合作共建协议。36天建成广安(深圳)产业园临时综合服务中心，82天联姻比亚迪“千亿云轨”项目……目前，广安(深圳)产业园已吸引了一大批配套企业达成合作意向，产业链条形成后，可实现年产值千亿以上。

建设中的云轨。张浪 摄

“速度是‘深圳速度’，标准是‘深圳标准’，思路也是‘深圳思路’，整个园区全部采用市场化手段来运作，我们和企业是命运共同体的关系。”站在“拓荒牛”雕塑旁，四川深广合作产业投资开发有限公司总经理王清峰说，园区与入园企业一同开拓市场，将入园企业遇到的问题看作自己的问题，助其尽快落地建设、投入生产。

“我们没有采用传统政府园区发展思路，没有采用‘管委会+园区’的行政做法，而是靠‘公司+园区’的市场内生动力推动。”王清峰说，目前该园区通过“以市场换项目”“以市场换投资”，建立了深圳与广安两市利益共享和持续发展的长效机制。“到2025年，园区将实现工业产值1000亿元，吸引常住人口30万人，带动就业17.5万人，成为现代产业新城、广安新的增长极和深圳产业延伸示范基地。”王清峰信心十足。

除深圳外，广安还牵手重庆、成都、天津、北京中关村等共建产业园区。广安的产业结构因此不断优化。数据显示，2017年，广安电子信息、精细化工等九大重点产业实现产值1319.3亿元、增长34.5%。

“广安和深圳共建产业园区，不是传统思维惯性里发达地区对欠发达地区的‘帮扶’和‘支援’，而是建立在互惠互利基础上的市场关系，是合作共赢的结晶。”四川省人大常委会副主任、广安市委书记侯晓春指出，深圳在高科技产业方面有优势，高新技术园区发展有着成功的经验，而广安有着巨大的市场和资源优势，双方的优势为两地合作共赢奠定了坚实基础。

“探索建立更加有效的区域协调发展新机制，为经济发达地区与后发展地区互动协调发展提供可复制、可推广的新模式，是广安(深圳)产业园肩负的历史重任。”侯晓春认为，广安(深圳)产业园已经交出了合格的答卷，即坚持“政府引导、市场主导、企业主体、市场运作、权责一致、互利共赢”的原则，通过合作共建把行政行为转化为市场行为，从而实现“一滴水”变成“一桶油”的质变。(完)