宝山路站(如何避开3、4号线宝山路站大客流？出行提示请收好)

申通地铁集团说，目前，3、4号线宝山路站日均进出站客流已达疫情前的九成以上，为避免客流集聚，产生安全隐患，车站制定了相关应急处置方案，包括设置客流警戒线、广播告知乘客提前下车换乘、设置“第三站台”等。来看具体方法↓

由于宝山路车站站台容量有限，遇早、晚高峰突发设备故障运营调整时，站台客流容易聚集，有安全隐患。对此，车站结合现场实际情况，制定故障期间大客流处置方案：

1、宝山路站上行3部自动扶梯分别在早、晚高峰时间段（7:30~9:30、17:30~19:30）均转向下行方向开启。

2、平峰期间一旦站台客流超过六成以上，宝山路上行方向3部自动扶梯的开行方向统一朝下，需要乘坐上行方向列车的乘客通过楼梯到达站台，以时间换空间，同时避免引起发生客流对冲现象。

3、通过临时关闭站厅物理栏杆的方法进行客流管控，并加派工作人员进行间歇性放行引导。

4、利用宝山路站台的六成客流、八成客流警戒线，提前做好限流准备工作，根据站台客流密度灵活放行站厅乘客。

5、3号线列车司机早高峰时段在远端车站通过车厢广播提前告知乘客（中山公园站、3/4号线镇坪路站），提示需要换乘4号线的乘客提前下车，不要集中在宝山路站换乘，分担宝山路往江杨北路方向站台压力。

6、在宝山路站厅层设置“第三站台”。3/4号线宝山路站是共线段的大型换乘车站，为缓解宝山路站站厅和站台过于拥挤的现状，结合实际新增了“第三站台”——利用站厅层较为宽阔的空间设置成一个“临时站台”：通过地贴规划出一块乘客等候区，同时在楼梯口处增设了下拉式提醒挂轴。

车站一旦启动限流后，在站台中部分别设置换乘3号线等候区和换乘4号线等候区，用以区分需要乘坐不同线路的乘客，如站台拥堵情况缓解，将根据下一趟到达列车的情况适当放行乘坐相应线路的乘客，做到“精准限流”。

7、试点在工作日早高峰7:30-9:00期间，3/4号线延安西路~上海火车站区段各车站加强广播。

资料：申通地铁集团

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