云度π3(云度新能源的新生力量 试驾体验云度π3)

在目前来看新能源的大势所趋是未来的必然了，云度新能源的第一款车辆π1在2017年10月份正式上市，而接近半年后，云度的第二款纯电车型π3即将上市。云度π3定位A0+级纯电动SUV，车身尺寸以及轴距都比π1更大。虽然现在新能源车贬值太快是所有老车主的共识，但在一线城市这种需要摇号的前提下，购买一台更好得到的新能源车，确实也是比需的选择。那么这款纯电SUV又会给我们带来什么有意思的设计以及体验呢？下面我们一起去看看。

外观方面：

云度π3由云度造型团队主导，意大利国际设计师参与操刀设计，虎啸式前格栅和弹性腰线塑造动感车身。在车身颜色上，云度π3提供极地白、流光银、星际蓝、幻影红、峻岭棕5款车色及5款双色车身，多样化满足消费者需求。同时新车还配备轻量化设计的17寸铝合金运动轮毂，更显运动激情。环绕全车内外的全LED照明系统，在节能的同时，提升车辆的辨识度及安全性。

云度π3车身拥有极地白、流光银、星际蓝、幻影红、峻岭棕5款车色及5款双色车身，给予了消费者更多样化的选择。

内饰方面：

云度π3采用可选撞色个性搭配，格调黑的高贵酷雅，活力棕的别致温暖，定义属于自己的独特风格。前排空间采用主副驾贯穿式通道设计，兼具人性化与舒适性，让驾乘更从容。

空间方面：

云度π3定位A0+级纯电SUV，在车身尺寸方面，云度π3车身长4340mm、宽1765mm、高1610mm，轴距达到2602mm。得益于电动车正向开发，云度π3以4米34的车长实现了A级SUV车的坐乘空间。

安全方面：

安全方面，云度π3全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD、TSC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统和行人警示系统，辅助驾驶者在开车途中保障安全。另外，在高配车型上还会提供360°全景影像泊车辅助系统和智能数显胎压检测系统。

动力方面：

正常模式下，全“油门”可以达到最高的90千瓦动力输出，如果是E挡则大概之后60-70千瓦左右（功率表刻度不够精细，大概这幅度吧），主观上的差别就是D挡油门响应会积极许多，红绿灯起步甚至能够叫板2.0T排量的汽油车（官方数据0-50km/h用时4秒），而E挡的动力输出则会平缓一些，但只要把油门踩深一点，E挡也是可以动起来的，只是相对慢热一点。

日常市区代步的话，E挡的动力表现也是够用的，D挡则更充沛一些，80km/h以上再加速，两种模式的差别就不大了。为了达到更好的节能效果，从D挡切换至E挡，系统会自动关闭空调压缩机，如果觉得热了可以手动打开A/C。从E挡切换至D挡，A/C会自动打开。

这辆车的高速稳定性不错，出乎我的意料。以100km/h的车速行驶，车内保持了一个很好的噪音水准，风噪和路噪都在同级别车型中占优势。

在动能回收方面，D挡模式下回收不明显，行驶过程加减速与燃油车无太大区别。E挡模式下动能回收则十分突出，收电门时有较强的拖拽感。

对于电动车来说，由于电池位于车身底部，重心低而且比较沉，一般底盘调校的主观感受都会有比较明显的厚重感，但在π3上并不明显。走过不太平整的路面时，细碎的振动会传递到乘客身上，说颠簸不至于，但质感或者高级感就没有了。

总结：作为纯电动小型SUV中的新生力量，云度π3在外观上主打年轻时尚。使用了主流设计元素，并且融合的还不错，前后LED大灯造型较为犀利，整体车身线条比较硬朗。另外，配置上加入了360°全景影像、定速巡航和行车记录仪等，提升了其在配置方面的竞争力。内饰整体造型原创度很高，车内空间也非常宽敞，中置仪表台、旋钮式换挡、悬浮式中控屏等时尚设计。另外，在综合工况下，云度π3的续驶里程能够达到250km以上，市场表现十分值得期待。