【有车以后 新车试驾】氢能源可以说是未来汽车能源发展的一个重要方向，1月19日上午，东风花都燃料电池乘用车示范运营项目有所进展，启辰大V氢境氢能源车在广州花都区正式开启商业化示范运营，今天我也来到了现场，过来体验一把“未来”的感觉。

“百万级”氢能源车，开起来怎样？启辰大V氢境试驾

启辰大V氢境氢能源是基于启辰大V开发而来的氢燃料电池车型，售价近百万，你没听错，它的贵呢，主要是在储氢和转化为电力的装备上，同时车辆可以实现多工况顺畅切换，每公斤氢气可跑120公里，满氢满电续航里程可达到500公里。

它的技术与早前发布的东风氢舟e·H2相近似，通过加注氢气，将化学能产生电能（电解水的逆反应），然后将电能储存在动力电池中，为电动机提供驱动能量。

新车亮点：

1、符合未来产业政策，实现真正的0排放；

2、动力输出平顺，开起来很舒适；

3、车机配置丰富，足够日常使用；

4、车内空间大，配色清新。

新车缺点：

1、当前价格高昂，只适合B端市场；

2、第二排地板有点高；

3、悬挂质感一般，轮胎抓地力有待加强。

大V氢境的外观造型与普通版大V保持一致，运营车辆还在车身覆盖上了拉花，凸显身份，也将会成为花都的一道风景线。

新车车长约4.6米，轴距2.7米，车内为5座布局，空间表现非常适合当网约车，足够宽敞。

车内采用简约设计的同时，还配备有全液晶仪表盘和车联网触屏，功能丰富，导航、影音娱乐APP都有所配备。

静态感受下，大V氢境的座椅颇有日产大沙发的韵味，坐进后排，膝部大约有2拳多的余量，并且配备有空调出风口和USB接口，方便后排乘客使用，头顶的巨型天幕，能让乘客欣赏下蓝天白云。

动力方面，启辰大V氢境为电力驱动，搭载160千瓦前置电动机，磷酸铁锂电池组由弗迪提供，关键部件实现全自主车规级开发，并且支持充电使用，在满氢满电续航里程可达500公里，排出物也只有水，真正实现了零排放。

新车采用了氢电混合智能控制系统，可以实现顺畅切换，保持全路况低能耗行驶；同时，建立了车 - 系统 - 电堆三级安全保护体系，储氢系统的碰撞安全防护达到 70MPa，并通过零下 30 度至零上 60 度极限环境验证，具有 " 终极环保 "、" 超级节能 " 和 " 极致安全 " 的三大特点。

话都说到这，不试驾一下就亏了。简单来说，它开起来跟十来万的纯电车辆并没有太大区别，动力输出非常平顺，方向手感与滤震表现都是及格以上的水准，以舒适取向为主。

但与车轮匹配的ATLAS牌轮胎，似乎抓地能力有点弱，在需要紧急避让或加速时，会有烧胎的声音出现。

就当前的发展势头来看，氢燃料电池车型将会在2-3年内大批量地出现。启辰大V氢境走在了前头，做出了示范作用，也突出了其作为大企业的担当，大家如果有空来到广州花都，不凡也可以试试，体验一番“零排放”的新鲜感。