新丁(订单破26000台，奇瑞新能源再添“新丁”，两种动力，1898万起售)

“价格战”已经成为今年车市的最热标签，无论是国产品牌还是合资品牌，谁都无法独善其身，在售车型往往都是推出各种优惠补贴，拿出价格诚意吸引消费者，而新上市车型定价更是一步到位，比如刚上市不久的星途星纪元ET，新车定位中大型SUV，18.98-31.98万元的指导价诚意十足，仅仅几天时间就收获了超26000台订单，非常火爆，那么它真的切中了国人用车需求吗？

星纪元ET外观采用了更加简洁、饱满的设计理念，车头可以看到封闭式中网、贯穿式LED日行灯、独立远近光大灯，以及两侧具备多种场景灯语显示功能的灯光系统，前风挡上方带有激光雷达；侧面造型比较厚重，提供19英寸和21英寸两种铝合金轮毂。

新车外观造型非常简约大气，厚重敦实的前脸采用封闭式设计，并配有时下流行的分体式灯组，上方为贯穿式的LED灯带，远近一体的大灯组则隐藏在前包围两侧。值得一提的是，大灯组下方还融合了可显示灯语功能的灯光系统，车顶部分还配有瞭望塔式激光雷达，底部设有长条形的进气口，看上去更加的运动。车身侧面整体以平直化的线条为主，整个轮廓非常敦实饱满。上扬式的车身腰线搭配车门下方立体化的筋线造型，加上前后轮眉装饰线条，进一步提升侧面的力量感。侧窗沿边、轮毂以及侧裙等细节做了熏黑处理，更加彰显运动感。尺寸方面，星纪元 ET长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm，定位中大型SUV。

车尾造型同样比较饱满厚重，设计上也是很简约的风格。配有黑化的高位扰流板，贯穿式尾灯组向两侧延展，并且做了黑化的效果处理，不仅点亮后更有辨识度，而且也能提升车尾的视觉宽度。底部采用大面积的亮黑装饰件，搭配黑化的扩散器造型，进一步提升车尾的视觉运动感和层次感。

进入到车内，星纪元ET的内饰设计非常简约精致，平直化的中控台采用悬浮式的设计，并且通过不同的配色和贯穿式空调出风口做了划分，层次感很丰富。车内使用大面积的软性皮质材料包覆，有效提升了内饰的精致感和档次感。配有D字形的双幅式多功能方向盘、10.25英寸悬浮式液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控大屏。

值得一提的是，这块中控大屏有着2.5K的分辨率，显示效果非常清晰。它的智能化表现非常亮眼，支持语音识别、连续语音识别、面部识别、WIFI热点、导航、蓝牙电话、手机互联、OTA升级等功能。日常使用流畅性也能令人满意。另外还配有零重力座椅、前排座椅支持加热、通风和记忆功能，二排座椅也支持电动调节，并且能够放倒，进一步提升装载空间。

动力部分，这台车基于E0X高端电动平台打造而来，提供增程式以及纯电两种动力形式。其中增程式动力版本由1.5T增程专用发动机+后置单电机组成，发动机的热效率高达44.5%，综合输出功率为195千瓦，综合扭矩324牛·米，CLTC纯电续航为200km,综合续航为1518km，百公里亏电油耗仅5.2L。

纯电版本基于800V架构打造，提供单电机两驱以及双电机四驱版本可选，单电机最大输出功率为230千瓦，最大扭矩425牛·米。四驱版Pro车型综合输出功率为353千瓦，而四驱Ultra车型综合输出功率为413千瓦。对应的零百加速时间分别为4.7秒和3.8秒。

纯电版车型搭载了容量为77千瓦时以及100千瓦时电池组，对应的后驱版车型CLTC纯电续航里程分别为625公里和760公里。对应的四驱版车型CLTC纯电续航里程分别为540公里和655公里。并配有快充，77千瓦时和100千瓦时电池组从30%电量充至80%时间分别为9分钟和15分钟。底盘方面采用的是前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架组合，并配有IAS智能空气悬架、CDC电磁减振系统，进一步保障了车辆的舒适性和通过性表现。

​综合来看，星途星纪元ET的产品力表现还是比较均衡的，它在外观设计、智能座舱、智能驾驶、续航以及动力等方面，都交出了让用户比较满意的答卷。更重要的是，18.98万起的价格着实很有诚意和性价比，那么你觉得这台车适合入手吗？欢迎在评论区里交流互动吧。