欧洲人(看完欧洲新能源销量榜我才明白，欧洲人不喜欢电车很明智)

欧洲明明是第一批宣布禁售燃油车的地区，但近几年他们却逐渐开始收回这一决策，不禁让我们反思，新能源真的是一条错路，还是说欧洲车企拿不出有竞争力的产品呢。不过当我打开欧洲新能源销量榜时，我突然明白了，欧洲人抵制电车的选择并没有错。

上面是今年第一季度德国新能源车的销量榜，能发现即便是电车发展比较成功的德国，也是进口车销量第一。

榜首的Model Y遥遥领先于后面的车型，甚至将近达到了第2的3倍，要知道德国因为自己的汽车工业比较完善，所以当地消费者对于国外车企生产的车辆并不是特别友好，经常出现抵制的情况。

主要的销量就来自于德国大众或者奔驰、宝马和奥迪

，电车领域，像名爵4这种普遍在欧洲销量不错的车型，在德国甚至都没有上榜，而作为美国新势力的Model Y却在德国销量如此之高，也恰恰说明了当地新能源产品的产品力并不能很好的满足消费者。

而德国销量比较好的车型，放在我们这很多都是卖不出去的车型。

像ID.4、奥迪Q4 e-tron还有奔驰的EQA在我们国内都有上市，但是销量并不好，用它们去对比同价位的国产竞品来看，没有冰箱彩电大沙发、没有智能座舱、智能驾驶。但如果你把地区变回欧洲，这些电车他们主打的驾驶质感，放在当地同价位的燃油车来看也不能形成太大的优势，比如用上了电机，ID.4低配的零百加速也不过才8.5秒，对比销量更好的高尔夫，没有什么优势。再加上欧洲当地油价并不高、对新能源的补贴也并不到位，当地消费者更偏向油车也可以理解。

目前来看，在新能源领域，欧洲车企距离我们还有很大一部分差距，他们在考虑Carplay上不上车的时候，我们已经实现了像小爱同学、理想同学这种AI大模型的上车，并且在智能驾驶层面，我们很多大城市都实现了无人出租车的正式上路运营，而他们甚至还没有在中低端车型上配备高速NOA，所以单论产品体验，欧洲人在新能源可选产品上确实不如咱们更丰富。

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）