汽车电商(商业巨头狂打价格战：从新能源汽车到电商，“极致低价”成关键词)

上个月，小米汽车SU7落地，雷军宣布价格那一刻引发了整个车圈的轰动，也掀起了汽车行业新一轮的价格战。

近年来，汽车行业市场愈发激烈的竞争，席卷到研发、生产、价格等方方面面。价格领域的竞争尤其“刀刀见血”，“价格战”，成为贯穿去年全年的关键词。

2023年，中国新能源车价格战此起彼伏。今年春节刚过，比亚迪再掀降价潮，多家车企随即跟进。

五菱星光、长安启源A05、吉利帝豪L、哪吒X与哪吒AYA系列等将同价格段车型售价下调数千到数万元，降幅从5%至15%不等。

2024年，价格战的硝烟蔓延到了商业江湖里的各行各业。百姓在吃穿住行各方面，都能感觉到“降价”的趋势。

不可避免地，价格战的风也刮到了电商江湖。

近日，电商巨头京东率先出招，推出“京喜直营”模式，直接从产业带源头工厂选品，省去中间环节，实现极致低价。

4月17日，京东推出“比拼价”活动，承诺所有商品价格均低于其他电商平台，消费者买贵双倍赔，向其他以低价著称的电商平台发起挑战。

拼多多在这场价格战中坚持低价常态化，尽管面临商品质量的质疑，但依然顶住压力，继续以低价吸引消费者。

阿里巴巴也不甘示弱。此前，他们已将“价格力”列为五大战略之一，从天猫转向淘宝，实施天天低价策略，力图回归低价市场。

抖音电商则启动“0元入驻”活动，吸引中小商家，喊出低价策略。快手也提出了“低价好物”战略，上线“大牌大补”的核心玩法。

在价格战白热化的同时，2024年电商平台的各方面竞争也愈发激烈，卷出了新高度。

2月23日，《经济日报》发布的一项报告称，近几年，消费信心稳步回升的同时，消费者也更趋理性，不再追求绝对低价。

随着市场和消费者的要求更高，这场电商世界大战也不仅是价格的较量，更是服务和供应链效率的全方位比拼。

各平台正通过变更规则、发起“缩链”行动、利用直播、团购价等新兴消费模式，将“性价比”“质价比”作为关键词，在降价的同时，不断提升用户体验。

电商价格战，正迈入新阶段。

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