涂乐(涂乐：中国电动汽车行业未来将面对整合、智能化、和更深厚的中美关系)

文/Russell Flannery

虽然经济前景困难重重，但是中国电动汽车制造商的业绩却在今年实现了增长。今年，截至7月，电动汽车销售与生产数量都超过了450万辆，较去年同期增长超40%。

拥挤的电动汽车行业将会迎来怎样的下一步发展？美国时间8月29日，福布斯中国第五届中美贸易论坛在纽约举办，位于底特律的中国汽车行业相关咨询公司——中国汽车洞察（Sino Auto Insights）的创始人涂乐到场参加并接受访问。他表示，中国电动汽车行业的下一步至少将面对三项趋势：整合、智能化、和更深厚的中美关系。

整合是由降价和新的行业参与者推动的。涂乐说：“市场里的品牌太多了。特斯拉和比亚迪是行业领头羊，其它电动汽车品牌则面临与他人合作或退出的压力。我想我们将会看到很多整合情况的出现。“

“其实我们已经看到一些这样的整合了，比如大众汽车和小鹏汽车的合作，以及大众汽车和理想汽车的潜在合作。这是一个令人激动的时期。“他说。

涂乐还预测：“在现有电动汽车供应商出现整合的同时，科技领域的新参与者也会引起轰动，加剧引入智能汽车的竞争。 在欧洲和美国，我们仍然处于电气化阶段，在基础设施和更多的产品上投资。”

明年年初，中国大型汽车制造商——吉利控股和网络搜索引擎巨头百度的全新合资企业预计将发布其首个合作款车型，以智能科技引起各方关注。

“这个车型会真正提升智能化等级，与很多中国电动汽车制造商拉开差距。明年，全球大型智能手机品牌小米也将推出自己的电动汽车。”

与此同时，中美企业在美国市场内的合作则面对着比以往更激烈的争议。“由于地缘政治环境和包含在岸外包激励措施的《降低通胀法案（Inflation Reduction Act）》获批通过，现在的情况变得更加复杂。”涂乐表示。

然而，经济更加偏爱共同合作。“如果美国的汽车制造企业希望制造价格低于50,000美元的可盈利（电动）汽车，那么他们一定需要中国的电池。我们（美国）没有那样的能力，我们没有开采矿产和提取它们的资源。在这十年里，我们无法拥有庞大数量的相关资源。”

除上述公司外，还有一些美国公司与中国企业建立了合作关系，例如特斯拉和福特与宁德时代的合作；通用汽车也与上汽集团建立了合资企业上汽通用汽车有限公司。