李栓科(《中国国家地理》杂志社社长兼总编辑李栓科：上汽通用汽车已实现多元化新能源技术型谱)

本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道

“上汽通用汽车作为最早践行绿色发展战略的国内车企之一，也是国内最早开发纯电动车的合资车企之一，目前已实现多元化新能源技术型谱和主流车身形式全覆盖。”

5月28日，《中国国家地理》杂志社社长兼总编辑李栓科在以“站在2000万辆起点，上汽通用汽车何以业绩长虹？”为主题的“对话总编辑”系列沙龙中表达了上述观点。

当天，中国经营报社携多家全国主流媒体的总编辑、社长在位于上海的上汽通用汽车总部，深入解析上汽通用汽车在体系力、技术迭代和新能源蓝图等方面打造的企业实力，以及上汽通用汽车在“疫情黑天鹅”影响下，逆势“跑赢大盘”的行业启示录。

上汽通用汽车总经理王永清指出，当前，整个汽车市场的竞争环境和客户需求都在发生快速的变化，为企业带来了非常大的挑战。上汽通用汽车聚焦电动化、智能化、网联化的行业趋势，已着手推动企业的转型升级。

在李栓科看来，受新能源政策强有力的利好刺激，以及中国经济持续向好的趋势，同时新能源汽车在产品力、服务力等方面带给消费者不断提升的体验等多重原因，中国新能源市场在今年迎来一波热度，上汽通用汽车发展新能源汽车的先行优势也愈加凸显。

“通用汽车在电动化领域起步最早，积淀很深，技术的领先性更是有目共睹。” 李栓科表示，上汽通用汽车作为最早践行绿色发展战略的国内车企之一，也是国内最早开发纯电动车的合资车企之一，在新能源车领域不断深化布局。

当前，新势力车企将所有资源专攻新能源车型；而传统车企仍以传统驱动系统加节能减排技术为主，同时加速电气化布局。作为新能源技术发展领域的先行者，上汽通用汽车拥有多年来积累的深厚技术储备，并持续推进旗下新能源车型搭载更多前沿智能科技。

记者了解到，在电动化方面，上汽通用汽车目前已布局混动、插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱，以及轿车、SUV、MPV等主流车身形式的产品型谱。

“作为中国汽车行业的领军企业之一，上汽通用汽车拥有强大的制造体系、质量保障体系和供应链体系，雄厚的体系实力是很多新势力车企在短期内难以具备的竞争优势。”李栓科感慨道。

李栓科进一步指出，由于在新能源车型产品打造上精益求精，上汽通用汽车旗下新能源汽车的安全标准远远高于国标。同时，传统车企在燃油车上日积月累的品质口碑，也是让许多消费者更乐于选择传统车企的新能源产品。除此之外，遍布全国的营销网点及强大的售后服务体系，也赋予了上汽通用汽车在新能源领域的强大竞争优势。

预计到2025年，上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元，上汽通用汽车还将推出10款以上基于Ultium智能纯电平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。

“从硬件来讲，大屏化、多屏化是发展趋势；从体验来讲，将来手机上能干的事情，车上都可以实现。”对于网联化的发展特点，王永清直言，“在合资企业里，上汽通用汽车在智能网联领域处于领先的地位。我们将基于全新一代VIP智能电子架构，不断推进车联系统的迭代更新，通过生态圈合作，能够为消费者提供丰富的内容、优质的体验。”

（编辑：石英婧 校对：颜京宁）