雅迪公司(制造业500强“更高端的电动车”雅迪科技集团)

上个月入手了一辆新国标的雅典电动自行车，DE2石墨烯电池版，颜值高，骑着也很舒服，新国标车超过15KM/h就有警示声，最高25KM/h，（不过破解后能跑到38KM/h左右），宣传的里程数也差不多能达到。北京的雨今年特别多，我的雅迪小车在外面连续淋了三天大雨，第四天通电后不走了，后来客服告诉我可能是雨水渗入刹车引起短路，刹车接通的话电机就没法启动，让我去附近的门店维修，因为还是在质保期内，开好发票回头找他报销。没想到第二天去维修前，电动车又可以启动正常跑起来咯，看来客服说的原因是真的，把水晾干就好了。这点瑕疵希望雅迪的品控能提高一点。

那么雅迪是个什么样子的企业呢？

老规矩，还是从发展历程说起。创始人兼现任董事长董经贵是安徽省金寨县人，入伍当兵，22岁时退伍回家。回到家乡的他现在江苏无锡捷达摩托车厂当驾驶员兼推销员，在那里他学到了摩托车行业的各种知识。工作几年后，辞去了摩托车厂的工作，在无锡钱桥镇上开了一家小饭店，夫妻两经营得非常不错。在开饭店的这段时间，董经贵结识了各行各业的朋友，一次，一个做摩托车配件生意的朋友来吃饭，聊天中，董经贵发现这是摩托车配件是一门特别有前景的生意。于是，说干就干，他拿出积累的资本开了一家摩托车配件店，不久后，直接转做摩托车整车销售生意。

1997年，董经贵租下一间厂房，成立了无锡董氏车业公司，主要制造摩托车，生意越做越大。

2001年，敏锐察觉到电动车时代到来的董经贵，注册了雅迪科技集团有限公司，正式进军电动车市场。

2003年，雅迪科技占地10万平米的现代化新厂房落成。2004年，雅迪科技斥巨资从日本引进5条自动化生产流水线。接下来的时间，雅迪都是跳跃式发展，完善了电动车整车的产业链，兴建了海内外的生产基地，先后签约S.H.E、李敏镐、胡歌、范迪塞尔、中国女排作为形象代言人。

2016年，在香港成功上市（股票代码：01585.HK）。

2020年，年销量1080万台，市占率位居第一。现在确实满大街的雅迪。

雅迪官网显示，作为一家制造业企业，它的核心技术有：

能源技术：就是指的石墨烯电池，宣称TTFAR石墨烯电池循环寿命1000次左右，质保24个月，放电1000次后电池容量仍保持85%以上，最高循环次数可达1300+，冬季-20℃仍可高效放电。这个冬天还没来临，有待我的亲自检验啊。

TTfar8级增程系统：大概就是能量回收的意思吧，充满一次电可以多跑25%，这个有点浮夸了，其实还是看个人开车的习惯。高性能电动机是核心部件，还有准确显示电量，这个其实挺难的，能做到大概也是不错了。

智慧互联：这个真算不上核心技术，别家小牛、九号都主打互联。

充电生态：超级闪充站，家用快充站，换电站，思路挺好，但还是个概念。能解决充电速度问题也算是电动车的一大进步了，应该不是技术问题，和成本有关。

主要产品：各种电动自行车，官网有，避免广告嫌疑。

每当骑上我的小电动超越一辆辆堵在路上的特斯拉、蔚来们，那滋味别提多带劲啦~~

（本文完）