新c(九号电动车C系列体验：智能且炫酷，这还是“买菜车”吗？)

九号电动车C60

一波“新国标”政策，淘汰掉了众多不合格的电动自行车。对于行业而言，这是一件好事情——因为要在严苛的标准下，设计出性能和颜值兼具的电动车，对企业而言确实很有挑战性。对于消费者而言，却是利好消息。

九号机器人，过去的产品更多是的最后一公里解决方案的平衡车。不过，去年年底的一场发布会上，九号机器人发布了多款两轮电动自行车，其中包括需要上牌的E系列电动摩托车，还有符合“新国标”的C系列产品。

C系列产品无需机动车驾驶证，且“白牌”的非机动车牌照更好办理，面对的消费者自然是更广。笔者也是拿到了九号电动车C60，进行了一段时间的体验。

设计：定制化拼色，极致简洁的把手

在外观设计上面，C60看上去好像没有什么特别的地方，与其他的一众“买菜车”外观上并没太大差别。然而，实际上C系列产品是全系支持自由定制外观配色的。用户可以选择两种提供的颜色进行混搭，组合出属于自己的个性化小车。

把手上的提示灯

当然，除了这个之外，第一眼看到这款产品的用户也会注意到握把上的“光环”。这个光环的作用可不小，它能提示当前车辆所处状态：

黄色：未乘坐，待机状态

绿色：就绪，可以骑行

蓝色：自动巡航和助力推行

红色：出现故障

为什么这个指示灯很重要呢？这涉及到C60这辆车的设计理念——整个车身上仅有两处按键，并且没有钥匙锁孔。这个提示灯的作用不言而喻。由于是符合“新国标”规范的产品，它的重量自然是没有超过55kg，并且小巧的体积推进入电梯也不在话下。

此外，C60在按键设置上也维持了极简设计：坐桶的锁眼被设计到了电动车尾部较为隐蔽的位置，整个车上面并没有其他锁孔。车把上也仅有两颗按键，去除了左右转向按键，也没有车灯开关键，更没有启动按键。那这两颗按键到底有什么用处？

右把手上的多功能按键

左侧的按键负责鸣笛，而右侧的按键则是一颗“多功能键”：比如说，车辆处于停靠状态的时候，它就是打开坐桶键；比如说用户在推车的时候，它可以是助推键；再比如说，用户在骑行的时候，它就是一颗定速巡航键。

那么问题来了，它既没有启动键，也没有锁车键，我该怎么骑行呢？

骑行体验：能交给传感器的，绝不用你动手

C60不依靠钥匙启动，提供的那把机械钥匙锁也只是开启坐桶，取出电池用的。那么如何解锁电动车？——通过手机蓝牙感应解锁，九号机器人将这种方式称之为“Ninebot AirLock”。用户携带绑定了电动车的手机靠近即可完成无感解锁，远离电动车则可实现锁定电动车。

钥匙的左右仅用于打开坐桶

当然，C60还是附赠了NFC卡片，用户也可以通过刷卡的方式完成解锁。如果用户自身不在电动车附近，想要授权他人使用电动车，也可以通过App远程解锁电动车。

收起脚撑是起步的关键

一旦完成了电动车的解锁，接下来启动电动车的方式也十分的符合用户使用直觉：收起脚撑，再坐上坐凳，电动车就已经完成了启动前所有的准备工作，把手上的指示灯也会变成绿色，用户只需要转动右手的油门即可启动。

取消了机械锁，按键，以及通过传感器的方式，识别当前电动车当前所处的状态，以判断当前用户使用电动车的意图，这种骑行体验无论是对于那些有过其他电动车骑行体验的用户，还是第一次接触电动车的用户而言，是符合直觉的操作。

15km/h以上行驶的时候，车辆会发出警报声

C60的峰值速度能达到25km/h，只不过这是在电量充沛的情况下。如果车内电量下降到了30%左右，峰值速度就只能达到20km/h左右。电动车的速度达到15km/h以上的话，它会发出警报声，以提醒周围的行人注意车辆。

此外，它的车头大灯也是通过光线传感器自动感应当前环境来实现自动开关的。也就是说，用户只需要将注意力放在骑车本身上，无需担心脚撑是否收起，车灯是否忘记关闭——只有完成了准备动作，它才会被启动，并且天色变暗，车灯才会被打开。

车灯会感应周围环境自动打开

对于初次骑行的用户而言，这款电动车还是比较友好的：智能功能很实用，并且官方宣称C60能达到55-65km的续航公里，无论是电池还是整车都是支持IPX5标准的防水，不用担心下雨天淋坏电池。

不过，C60还是有一些小问题的：它没有转向灯。尽管没有转向灯这一点对于行驶在非机动车道上的C60而言，看上去没有太大问题。但我们不能忽略掉国内交通路况的复杂性，一旦有机动车侵入到非机动车道上，有个转向灯能与后车“沟通”自身的行进路线，相对而言会比较安全。

总结：全车智能化很“冒险”，但效果不错

C60这款产品在智能化上面做的相对比较激进，它完全舍弃了传统电动自行车需要插入钥匙，按键启动等等的一套交互方式，转而换成了符合用户直觉的一套依靠传感器启动的方式。就效果上而言，确实不错。它解决了一系列问题，比如不依靠易丢的机械钥匙，即可启动；收起脚撑才能启动，避免忘记收起带来的事故；自动开关车灯，避免费电等等。

它之所以敢于采用如此“激进”的智能化方案，一方面得益于技术的发展和自身对于用户痛点的把握，另一方面也是由于当前电动自行车这一品类的产品有往高端化市场发展的机会——用户愿意为更智能，设计更棒的电动车付费。

定制功能还未上线

总体而言，C60这款产品最大的特点在于它的智能性上面，外观设计都是为智能功能所服务的。如果想追求个性化，只能等到官方的车身定制化服务上线。目前非定制款的C60仅有两种配色：香草白绿以及夏日蓝橙。如果钟情于智能性，那么它将会是市面上唯一的选择。（本文首发钛媒体APP，作者 | 唐植潇）