聚羧酸(小小减水剂，做出科技创新大文章)

开春高速是粤西通往珠三角的重要干线。近日，记者走访了解到，将于2020年底实现通车目标的开春高速公路已经入最后的冲刺阶段。

“开春高速是一条山区公路，桩基深、墩柱高、全线使用自产机制砂，对混凝土的功能性和稳定性要求很高，其中双悦特大桥、红旗特大桥、大石田特大桥和漠阳江特大桥都用了我们的减水剂，总量超过1万吨。”材料分公司经理温永向介绍道。

中交四航局广州南沙工程有限公司高明材料科技分公司（以下简称材料分公司）是一家专门研发、生产、销售减水剂的科技型企业，生产的减水剂已在国内20多个省市、全球12个国家的建筑物中应用。2019年，随着业务规模的不断扩大，材料分公司将厂区搬迁至佛山高明，投入1500万元，建立了4 条自动合成生产线，2条复配生产线，面积20000平方米的生产基地，产能和智能化水平大幅提升，一年可生产减水剂超过5万吨。

随着国家“一带一路”倡议和“交通强国”战略的实施，交通基础设施业务蓬勃发展，决定工程建筑原材料混凝土功能性的减水剂也发挥了重要的作用。

徐傲是材料分公司派驻开春高速现场的一名技术骨干，2019年11月20日深夜11点，徐傲和几名同事还在做混凝土早强试验，中交四航局开春项目TJ06施工段现场负责人急匆匆跑到徐傲的宿舍：“徐工，现场要用C55混凝土，模板高度大概100米，你们能搞定吗？”听到这里，徐傲的眉头皱了起来，将C55混凝土泵送到100米高度的模板里，这是个大难题。混凝土的工作性能，气温对混凝土流动性的影响，都需要减水剂来解决。

次日清晨7点，徐傲组织大家开了个碰头会，确定分组行动，一组负责调试减水剂，一组跟进现场，经过对三种紧急方案的多次检测，成功将C55混凝土泵送到100米高度的模板里，保证了工程进度和质量，受到项目部的认可。

据了解，从2007年至今，材料分公司自主研发生产的减水剂已历经三代，目前正在生产的是第三代HSP-V聚羧酸系高性能减水剂。聚羧酸减水剂具有减水率高，保坍性能好，对胶凝材料的适应性较好，抗压强度比较高等优点，在工程项目中广泛应用，是一种绿色环保的新型材料。

“聚羧酸减水剂在国内外各大工程项目中的需求量很大。我们的全自动化生产线，一年可以生产聚羧酸减水剂年产超过5万吨，一期产能是搬厂前总产能的3倍以上。”材料分公司副经理蔡冠杰介绍道。

对于大规模制造生产企业，提高生产力、降低成本的出路只有依靠技术提升、引进自动化生产。这些都离不开一群执着于钻研技术的年轻人，他们继承了前辈们精益求精的科研精神，用默默无闻的坚持收获了11项国家专利，5项省部级以上科技奖励和2项国际先进技术成果。未来，材料分公司将继续致力于减水剂的研发工作，进一步提升和完善减水剂的性能，为混凝土施工提供更多更好的解决方案。（光明日报全媒体记者雷爱侠、通讯员肖明葵乔婷婷 张维文）

来源： 光明日报客户端