财经报(留给蔚来、小鹏们的时间不多了 ，看财经报，新能源汽车日子不好过)

留给未来小朋们的时间不多了呀，昨天晚上呢，李想发布了财报，非常炸裂，我给大伙儿简单说几个数据啊，23年李想全年赚了117亿，这个数字呢，在一年之前是-20亿啊，也就是说历史八年，理想实现了千亿营收，百亿净利，成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源车企。

再跟大伙说个数据，23年呢，理想的自由现金流是441.9亿元，同比增长了18倍，截止到23年底呢，现金储备超过了千亿，我给大伙简单解释一下啊，所谓自由现金流，顾名思义呢，就是企业可以自由支配的现金，也就是经营现金流净额减去资本开支，这是一家企业真正的盈利，可以用作分红的盈利。

现金储备很好理解，但是大家可能不知道，即便像比亚迪，那也就500多亿，所以大家伙细品，对于理想和理想的投资者来说，这份财报当然是一个好消息，但是对于同行们来说，那就不一定了。在会议的间隙呢，创始人李想抽空发了这样一条朋友圈，他说20万以上的新能源车市场今年第4季度会呈现头部，三个品牌吃掉70%的市场份额，注意关键词啊，20万以上三个品牌70%市场份额。

从目前的情况来看，比亚迪的主力车型在20万以下，所以理想口中的三个品牌大概率是特斯拉、华为和理想。咱先不去争论到底能不能到70%，单就是说冲着这句话，同行们是不是就该瑟瑟发抖了，尤其是蔚来和小鹏，小鹏的均价呢，在20万左右，未来的均价在35万左右。但是从目前的订单数据和品牌热度来看，三个品牌的差距已经越来越大了，以前呢，是魏小李，现在只有理想在遥遥领先了，那如果说22年，23年头部品牌都在1万到2万这个区间，差别还都不算大，那么从今年开始呢，差距可能达到5倍10倍啊，也就是说新能源车淘汰赛正式来了。