宝马新能源汽车(宝马iX1，展现了30万豪华新能源SUV应有的水平)

30万级别豪华新能源SUV依旧是市场中的高端阵营，这一级别消费者更加表现出对“全面”的要求，强调动力、续航、智能、科技、空间等多重性能的表现。作为宝马旗下的全新新能源SUV，宝马iX1展现出了应有的水平，全新的设计，走豪华风格的内饰，以及依旧具有运动感的动力，在这一级别新能源SUV中，依旧保持着以往的竞争力。

贴合当下的年轻化设计，体现宝马新能源时代下的气质

新能源时代的车型在外观上都有了全新的改观，这次宝马iX1也有了较大的改变。“年轻”标签挂钩，宝马iX1在设计上迎合了年轻化的审美外观，依旧是宝马家族式的“双肾型”前脸，不同的是内部格栅变为密封式晶体装饰，填充菱形矩阵式纹路。左右分别搭配LED大灯，支持高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等功能，加上M套件多段式进气前包围，年轻时尚。

侧面在比例上也有更匀称的布局，轮眉、车门和车身肩部的雕刻线都更加清晰，在细节上有了比较细化的刻画，如轮眉进行了熏黑装饰等。长宽高分别为4616MM*1845MM*1641MM，轴距2802mm，显得车身轮廓宽大，配备的是20英寸轻质铝合金轮毂，轻量化的同时也符合运动型定位。

尾部设计上，呼应前脸的同时也呈现出棱角分明的感觉，“L”形尾灯设计秉承了宝马的家族设计，齿踞式的扩散器紧贴运动化定位，因为是纯电车型，排气管取消，换上了排气挂件装饰。整体设计与燃油版X1形成了差异化，也贴近了当下新能源时尚的风格，比较符合年轻消费者。

豪华感继续，电动时代的智能来的更多

宝马作为豪华品牌，一直在内饰打造上有着豪华风格，这次在宝马iX1上也不例外。依旧采用了宝马一体式悬浮曲面屏设计。10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控屏+HUD抬头显示，组成了中控台上的视觉中心。

内置宝马自研的第9代(BMW)操作系统，支持BMW智能个人语言助手和手势控制，操作方式更加多样化，用户通过语音指令或手势就可以操作导航、娱乐以及空调等功能。

全时在线导航系统和巧控浮窗交互设计是这次比较新颖的设计，可以在查看导航信息的同时，打开其他功能，用起来更方便。

此外，宝马iX1支持无线Apple CarPlay和Android Auto，搭载了BMW智能个人助理、微信车载版、MY MODES主题模式、BMW尊享数字服务、BMW数字钥匙PLUS等智能化功能，将数字化和智能化的交互体验进行了提升，其中，BMW数字钥匙PLUS如果是iOS 13.6以上的iPhone可以在1.5米范围自动解锁车辆。相比燃油版车型，还多了与电力系统相关的信息，全新eRoute路径规划可以推荐沿途充电方案，实用性进一步提升。

运动感在线，宝马依旧强于操控

谈到动力，宝马一直以来以驾控著称，动力表现一直可圈可点。在宝马iX1身上同样可以看到这种着重调校的理念，此次宝马iX1提供了“前驱”和“四驱”两个版本，分别对应日常低成本通勤出行，与户外穿越的高动力需求。

在具体的动力系统打造上，采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，搭载了66.45千瓦·时的动力电池，依靠双励磁同步电机技术，实现了最大230千瓦的综合功率，峰值扭矩达到了494牛·米，百公里加速也达到了5.7秒，CLTC续航里程最大可达450公里。为了进一步解决续航补能的焦虑，还配备了130kW的快充系统，可以实现32分钟电量从10%充至80%。在使用交流电充电的情况下，从0续航到充满需7小时。

针对电动化的特点，在操控方面，宝马iX1搭载了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，还采用了HRS液压回弹减震器的前悬架、ARB-X防滑稳定控制系统和DSC动态稳定控制系统。

HRS液压回弹减震器的前悬架可以过滤行驶过程中的细小颠簸，匹配电驱动的静谧舒适性。ARB-X防滑稳定控制系统和DSC动态稳定控制系统，能够保持车身的平衡状态，在后悬架的支撑下直线加速时比较平稳，过弯时也可以控制侧倾，增加驾驶者的驾驶信心。

同时，宝马iX1还配备了自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，可以在驾驭时提供相应的智能驾驶辅助，降低驾驶难度，提升智能性。

总结：

整体说来，宝马iX1虽然作为新能源时代的电动汽车，整体的打造上有传承也有创新，沿袭了宝马的一贯风格和水平，在外观设计上保留了一些家族式设计元素，也针对新能源车型进行了一定的改变。而内饰基本上保持了原有的宝马X1的设计风格，配置上又说变化，整体上突出了智能化。性能方面，也是继承了宝马的驾控基因，在电驱方面进行了匹配式的调校，与燃油版宝马X1有了明显的不同。作为30万豪华新能源SUV来说，性能在线，达到了应有的主流水准。