墨竹工卡县(游记：西藏 墨竹工卡县)

凌晨四点半点天不亮就起床，朋友LH有一点不适应不情愿，我告诉他我们必须在大批车辆进入来墨脱的道路之前必须行驶出最危险最狭窄路段，否则我们今天将会被堵在路上，明天早早进入拉萨让他有时间在拉萨参观游览会成为泡影，后天的飞机也不能保证坐上。LH虽然没有睡醒，但是也得勉强被我催促出发。

驶出美丽的墨脱县的时候，世界刚刚从黑夜向黎明转换，满山满谷是湿湿浓浓的晨雾，喜马拉雅大峡谷里面流淌的不是水而是满谷的流云......

一路惊心动魄的景色、一路小心谨慎的驾驶，到达离波密县二十公里的柏油路面的时候，是早晨九点半。回来虽然是上坡，海拔提高了近二千米，但是有昨天进去时的经验，用时反而少了两个多小时。

在嘎隆拉山口隧道，告别墨脱县，向波密、拉萨方向。

上苍照顾，昨天我们在许多地方拍摄了许多奇异景色，今天回来时都被云雾遮挡，昨天被云雾遮挡之处，今天却为我们打开了神秘的面纱。

在昨天早晨吃早餐的小店吃了简单早餐，向拉萨方向进发。

真正有缘，刚刚离开波密县城路口，碰到了前天搭车的两个小女孩与她们的小伙伴，她们招手的同时我停车，应该比她们的专车还要准时准点。

柏油路前行不远就是川藏公路上的节点‘通麦大桥’与‘排龙天险’，通麦大桥前两年有桥断人车伤亡的报道，排龙天险是我与爱人上一次走川藏公路永远的艰难记忆。

车子在通麦镇被阻，等候近一个小时。原来是现在的通麦大桥要限制通过，在桥面上始终只能有一辆车子行驶。

过桥进入原来的排龙天险路段，没有想到道路情况与七八年前一模一样！有些地方只是在道路沿江的一侧砌筑了一段低矮的防护墙。有数个穿山隧道正在施工，看样子在明年或者后年，排龙天险就会彻底消失了。

狭窄、崎岖、坑洼不平、泥泞湿滑的道路上，拥堵着正反两个方向的大小车辆。没有人疏导、没有人管理！

驾驶人员中有人主动为自己也为大家出力，一段段自行组织疏导，一段段艰难前行。不足二十公里的排龙天险，走了五个小时才出来！

当年的交通量是今天的百分之一不足尚且危险拥堵，今天这样的道路情况居然会是这样的放任不作为！当地的司机说这里每天都堵，今天是轻的！而且没有人管理！可不可以如同青海许多正在施工的道路那样由道路施工单位管理，分方向、分时段放行？有关部门的有关人员这个时间、这个地段怎么没有人出现呢？

短短二三十公里路，用去了六个多小时！

在鲁朗村附近遇到了彩虹，算是西藏对我们的正式欢迎，也算是对刚刚过去艰难道路的补偿吧。

到达林芝市区的时候已经是掌灯时间。

两个搭车的小朋友道谢下车。我们两个在路旁的陕西手擀面饭馆吃了一碗香辣的油泼面，继续前行。LH说太累了就在林芝休息，能赶上十日的飞机就可以，我没有同意。他的孩子已经定了十日早晨的飞机，我一定要在九日赶到拉萨，况且LH出来一趟非常不容易，不能到了西藏而没有在拉萨停留参观。我不清楚前面的路况，只能要求自己尽量往前赶，尽量早点到达拉萨，一是绝对不能误了他的飞机，二是尽量让他有时间在拉萨市有时间参观游览。

茶水、香烟、口香糖轮番使用，自己警告自己两个要阖上的眼皮不要阖上！对面的来车强光刺激的眼泪直流，道路情况时好时坏。

到了工布江达，困乏至极不能坚持，无奈在路边车子里面休息一个多小时。在一家通宵营业包子店吃了稀饭、小笼包。

拉林（拉萨到林芝，西藏第一条）高速公路正在建设，许多路段很不好走。一路上提醒自己千万不要睡着。一路上看到几次交通事故现场。朋友LH对我完完全全的信任，前半夜还勉强陪着我说话，后面他就疲乏的呼呼大睡了……

早晨，终于到达拉萨市的郊区县墨竹工卡县！

先顺着道路指示牌进入了河北边的新县城，都是最近新建的楼房、道路，没有什么人气，许多地方还在建设之中。

街头的回族行人

在上海也有一个同名的路牌

藏族妇女

小黑马停在街道边

又返回318国道旁边的老县城，才看到了繁华的街道与各种政府机构的建筑坐落于道路两侧。

浏览墨竹工卡县的市容，在邮政局办理业务。又吃了一顿稀饭包子。

墨竹工卡县县城分布于拉萨河南岸，北岸是新建的县城。主要商业店铺分布于318国道两侧，县城主要的政府机构与职能部门也在国道两侧排列。

没有看到有什么大的工业企业，整个县城的面貌如同其他在川藏公路旁边的县城一样。

吃了稀饭包子，喘息稍定，不敢做过多的停留，向拉萨赶去。要把时间留给第一次也可能是最后一次来到拉萨的朋友LH。

过拉萨河，进入江苏路，在省军区对面的旅馆开好了房间。我进入房间的状态好像是喝醉了酒！毕竟三十个小时的高原、峡谷、临时、泥泞路段，中间只休息了一个来小时……瘫软在床铺上面……

贰零一四年，八月，十日西藏拉萨