8月5日，长沙市自然资源和规划局表示，目前，长沙市正在修编轨道线网规划，在现阶段方案中，规划了14条轨道交通普线。

目前，长沙地铁的建设和规划信息，都是零星释放。今天，借着这个“14条轨道交通普线”的时机，长沙e房通（微信号：csefang）将最新信息梳理一下。

01

1号线

北延线一期，今年根据资金到位情况适时启动项目建设

根据长沙市发展和改革委员会《关于下达长沙市2019年重大项目投资计划的通知》（长发改投资〔2019〕14号），长沙市轨道交通1号线北延一期工程为2019年预备项目。

该项目北起彩霞路站，南端止于开福区政府站（不含），线路主要沿芙蓉北路敷设，共设车站五座。

市轨道公司将依法依规、按程序积极推进项目前期工作，根据资金到位情况适时启动项目建设。

长沙地铁1号线北延一期预计下半年动工，这5个小区装隔音屏！

02

2号线

西延线二期今年完成可研批复

根据长沙市发改委公布的《长沙市2019年重大项目投资计划》，2号线西延二期工程起于金桥站，止于梅溪湖西站，线路全长约14.72公里，全线共设车站11座，建设起止时间为2019年-2024年，预计总投资95.13亿元，今年完成可研批复。

目前，长沙市正在修编轨道线网规划，已基本形成成果，具体轨道线位将结合城市规划、客流情况、工程可实施性等综合确定。

03

3号线

一期工程预计年底实现试运行，明年载客运营；南延线预计9月25日正式开工

地铁3号线一期工程起自岳麓区山塘站，止于长沙县广生站，连接岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，与既有开通试运营的1号线在侯家塘站换乘，与2号线在长沙火车站换乘，与4号线在阜埠河站换乘。全线设站25座，均为地下车站，线路全长36.5公里。

目前，3号线一期工程已完成23个车站主体结构，完成区间57.28km，完成轨道33.20km，车辆34列已全部生产完成，有22个站点机电安装进场施工。

根据长沙地铁3号线一期工程实际情况，在确保安全质量可控前提下，市轨道公司将全力推进项目建设，力争在2019年底实现试运行，在2020年实现载客初期运营，具体时间以市委市政府发布的信息为准。

3号线南延线方面。

目前，长株潭城际轨道交通西环线项目（长沙地铁3号线南延线），已完成工可咨询评估、用地预审、绿心准入、可研批复、公司成立等前期工作，预计9月25日正式开工，计划2023年12月底通车试运营。

今年3月8日，长株潭城市群一体化发展发改委主任联席会议在长沙市召开，当时的口径是“力争2019年底开工”，现在提前到9月25日开工，看来3号线南延线建设的确是快马加鞭，速度杠杠的！

一期工程起于湘潭北站，终于山塘站（不含），线路全长约17.13km，其中地下段长约6.66km，高架段长约9.50km，过渡段长约0.97km，共设车站8座，地下站4座，高架站4座，换乘站2座。

据悉，湘潭北站与沪昆高铁进行换乘，学士路站与规划5号线西延线进行换乘。

平均站间距2.26km，最大站间距4.59km，位于黄家湾站与白泉站区间，最小站间距1.05km，位于北津站与黄家湾站区间。

一期工程线路主要沿潭州大道进行敷设，在清风路站预留北延至长沙西站（西环线二期）；湘潭北站预留南延至湘潭站方向线路条件。

一期工程设北津车辆基地一座，选址位于潭州大道以西、沪昆高铁以北地块内，控制中心接入杜花路控制中心。

最新！长沙地铁3号线南延线具体站点位置曝光

04

4号线

北延工程今年前期研究 力争早日开工

根据国家发展改革委《关于长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》（发改基础〔2017〕499号），轨道交通4号线北延工程从连江路沿雷锋大道往南，接入滨水新城后转入金星路至普瑞大道站（现罐子岭站）（不含），途经黄桥大道、雷锋东路、文源东路、望府路、旺旺大道、同心路、同福路、大湖路、吴家冲路、星月北路，线路长度为14.26公里，设站8座（连江路站、雷锋路站、望城区政府站、同心路站、同福路站、金星路东延线站、吴家冲路站、星月北路站）。

该项目的具体站位选址及最终站名届时以相关部门批复、核定为准。

根据长沙市发改委下达的《长沙市2019年重大项目投资计划》，4号线北延工程为2019年前期研究项目。

目前市轨道公司正开展轨道交通4号线北延工程可行性研究工作，将从工程可实施性、站点客流覆盖、与规划的符合性等方面进行多方案综合比选。后续将依法依规抓紧办理项目的报批工作，力争早日开工建设。

05

5号线

一期工程明年建成开通；南延线与1号线、7号线形成两个换乘站；北延线设2站

长沙地铁5号线于2015年底开工建设。目前，该线全线18个车站已完成主体结构施工，全线盾构区间已实现双向“洞通”，全线轨道完成50%，机电安装已进场施工，车站装饰装修、车站出入口及地面附属建筑施工正在抓紧进行中。

根据规划，5号线一期工程计划2020年建成开通，今年将基本完成车站、区间、轨道工程，完成部分机电设备的购置和安装。

根据2017年国家发改委批复的《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，5号线南延线自大托东站至时代阳光大道站，主要沿万家丽路及环保大道敷设，线路长8.43公里，设站7座。

线路规划沿万家丽南路敷设，过新兴路后转至环保大道敷设。

5号线南延工程在环保大道与金海路交叉口附近有设站。

5号线南延线共2个换乘站，一个是中信广场站，与1号线换乘；另一个在汇金路与环保大道交叉口（见上图），与未来的7号线换乘。

此外，3号线南延线规划显示，学士路站与规划5号线西延线将进行换乘。这说明在远景规划中，5号线会过江，并与3号线南延线交汇，形成换乘站。

市轨道公司此前表示，目前，长沙市自然资源与规划局正在进行轨道交通线网规划修编，市轨道公司将根据市政府批准后的线网规划成果进一步研究5号线南延工程的线站位方案，将从工程可实施性、站点客流覆盖、与规划的符合性等方面进行多方案综合比选。具体站位选址及最终站名届时以相关部门批复、核定为准。

5号线北延工程自纬三路站至蟠龙路站（见上图），线路长度为3.65公里，设站2座。

06

6号线

计划2022年试运营

长沙地铁6号线呈东西走向，全长48.11公里，共有34个站点，是目前长沙线路最长、站点最多、换乘站最多的地铁线路，将成为长沙市目前唯一一条可直达黄花机场航站楼的线路。

6月26日，湘雅医院站至烈士公园南站区间实现双线贯通，标志着地铁6号线建设取得阶段性成果。

目前，6号线建设正在热火朝天地施工，该线路计划于2022年试运营，让我们拭目以待。

6号线是长沙地铁中换乘站最多的线路，据市轨道公司及多方信息，大致有以下换乘站：

六沟垅站是6号线和4号线换乘的车站，文昌阁站是6号线和1号线换乘的车站，迎宾路口站、人民东路站是6号线和2号线换乘的车站，窑岭站是6号线和7号线换乘的车站，朝阳村站是6号线与3号线换乘的车站，芙蓉区政府站6号线与5号线换乘的车站，农科院农大站是6号线与10号线换乘的车站，东湖站是6号线与14号线换乘的车站。

另外，6号线和8号线有两处换乘站，河西是白鸽咀站，河东暂时未知，可能是水稻博物馆站。

07

7号线

今年开始前期研究 未来南延至暮云

根据长沙市发改委公布的《长沙市2019年重大项目投资计划》，7号线一期工程今年列入“前期研究”，今年将开展方案论证等前期工作。建设起止年限为2019年—2024年，预计项目总投资181.32亿元。

7号线一期工程起于匍园路站，止于云塘站，线路主要沿韶山路敷设，全长约21.6 公里，共设车站18座。

市轨道公司透露，拟在汇金路与万家丽路交叉口附近设站（见上图），可服务于周边丽发国际广场、创世纪广场等。恭喜长沙理工大学云塘校区、丽发新城、高云小区、海伦堡爱ME城市的朋友，喜提地铁口！

长沙市近期可建设7号线一期工程，云塘站以南线路并未在已批复的三轮建设规划中，因此不会在近期进行建设。

另外，7号线将南延至暮云。

7月1日，长沙公共资源交易电子服务平台发布的《芙蓉大道快速化改造项目（非涉铁段）一期工程监理招标公告》。公告附件中的文档透露：（在公众号对话框输入“芙蓉大道快改招标”，可获取完整文档）“地铁7号线近期已明确线路走向，将在万家丽路转往芙蓉大道南延至沪昆铁路以北，本次建设预留其远期建设条件。”

提醒

7号线以后的所有地铁线路，都没有进入国家发改委批复的长沙市三期轨道交通建设规划。

所以，以下信息中，除了市轨道公司、市自然资源和规划局释放了8号线、10号线建设规划信息外，其他信息均是由晚报版本的长沙地铁规划图等其他非官方渠道信息分析得出，不一定准确，还请专业领域人士斧正。同时，也欢迎大家留言参与讨论。

08

8号线

此前，市长信箱透露，目前长沙市正在开展轨道线网规划修编工作，成果基本形成，规划考虑了地铁环线设置。

此后的晚报版地铁规划图显示，8号线是环线设计。

7月25日，长沙市自然资源和规划局表示，目前，长沙市正在修编轨道线网规划，已基本形成成果，现阶段成果考虑了洋湖南部区域轨道交通需求，规划有3号线、8号线、11号线穿过洋湖片区，具体轨道线位将结合城市规划、客流情况、工程可实施性等综合确定。

市轨道公司回复市民有关8号线咨询时表示，会“综合统筹考虑、充分研究与论证”花侯路、含浦的客流出行需求。

此外，洋湖生态新城地管微块招商文章配图（上图）也有标注地铁线路，在洋湖公园南入口，疑为8号线。

所以，8号线过洋湖几乎是肯定的。

推测8号线大致路线为：省府板块-洋湖-梅溪湖新城-市府板块-滨江新城-开福北-马栏山文创园-汽车东站-高铁南-天际岭植物园。

09

9号线

根据晚报版地铁规划图，9号线的大致线路为：高铁西站-青山路-尖山湖-含光路-茶子山路-市府-滨江新城-四方坪-星沙-长浏高速-黄花机场。

010

10号线

目前，10号线的权威信息相对较多。

市轨道交通公司表示，根据目前正在修编的线网规划初步成果，保留了上一版线网10号线线位，但做了优化调整，更加强化了长沙西站、望城南部地区与星马片区及武广片区的联系。

根据图2晚报版规划，10号线大致线路为：长沙西站-望城大道-月亮岛路-兴联路-湘龙路-星沙大道-红旗路，主要串联区域为：长沙西站-高铁西城-观音岩-金星北-月亮岛-开福北-苏托垸东-松雅湖西南-隆平新区-高铁会展新城等。

换乘站方面，10号线将于4号线、1号线北延线、5号线交汇并形成换乘站，分别是月亮岛西站、周南中学站、土桥站。

011

11号线

根据晚报版本地铁规划图，11号线大致线路为：含浦西-洋湖-友谊路-东二环-火车站-马栏山-松雅湖。

不过，市轨道公司4月份时表示，长沙南站规划有轨道交通2号线、4号线及11号线接入。11号线为远期线路。

这与晚报版地铁规划图有出入，所以11号线的走向暂且存疑，需等待进一步的明确信息。

012

12号线

根据晚报版本地铁规划图，12号线的大致线路为：金霞北-苏托垸-芙蓉路-湘雅-芙蓉广场-南湖新城-新开铺路。

目前的信息来看，12号线已经明确的一个站点是湘雅医院站。

《长沙市2019年重大项目投资计划》中的芙蓉路与湘雅路节点改造工程介绍说，“根据现有建设条件和远期轨道交通12号线的建设需要，设置芙蓉路上跨湘雅路的高架桥”。

013

13号线

根据晚报版本地铁规划图，13号线是湘江新区唯一的一条南北纵贯线，从北望城中心城区出发，往东抵达潇湘北路，然后转雷锋大道-经过长沙医学院-观音岩-青山-麓云路-梅溪湖北岸-梅溪湖南岸-含浦。

值得一提的是，13号线将南北贯穿梅溪湖，与6号线在麓谷站交汇，与2号线在麓云路站交汇，形成换乘站（上图中的棕色线路）。这对于梅溪湖南岸居民来说，是个好消息。

014

14号线

根据晚报版本地铁规划图，14号线沿着枫林路走，经西湖公园、经营盘路隧道到河东，最后到黄兴副中心。

根据此前宁乡市长信箱的回复，长宁快线将对接长沙地铁14号线，这与晚报版契合。

长沙地铁建设概况

《城市轨道交通建设规划》（以下简称“建设规划”）是近期建设项目安排的实施性方案。城市要结合自身经济、人口、客流需求等情况，根据线网规划编制5～6年期的建设规划。

长沙市轨道交通第一轮建设规划从2008至2015年，获批建设2号线和1号线一期工程，总长45.92公里。第二轮建设规划从2012至2018年，获批建设3、4、5号线一期工程、2号线西延一期工程等4条线路，总长96.3公里。

《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》已于2017年3月15日获得国家发改委批复，规模约122km，建设内容为6号线、7号线一期工程、1号线北延一期工程、2号线西延二期工程、4号线北延线、5号线北延线及南延线。

长沙地铁计划今年开工建设：7号线三站两区间、1号线北延、3号线南延、长沙轨道交通第二控制中心，等。

轨道交通的审批流程

第一步：省、市规划部门编制《某省、市城市轨道交通建设规划》。

第二步：省、市规划部门完成《轨道交通线网规划》、《线网规划客流预测报告》并通过本级政府审批，整合后，编制完成《某省、市轨道交通线网规划（初稿）》。

第三步：递送上级发改委审批。《某省、市轨道交通线网规划（初稿）》通过省级发改委初审。

第四步：省、市政府完成国家环保总局线网规划环评、住建部用地预审、国家地震局地质灾害评估、地震安全评价等多部门数项审批。

第五步：《某省、市轨道交通线网规划（初稿）》通过住建部和省建设厅初审，上报国家发改委。

第六步：国家发改委委托中国国际工程咨询公司对轨道交通规划进行评审。

第七步：《中国国际工程咨询公司对某省、市轨道交通规划评估报告》回覆国家发改委。

第八步：国家发改委申请国务院批复同意，正式将某省、市列入审批工作城市名单（正式立项）。

第九步：住建部委托省建设厅二次评审会签通过，经国家发改委同意正式上报国务院审批。

第十步：国务院批准同意《某省、市轨道交通近期规划》（批复书），国家发改委正式下文批复。（试验段开建）

第十一步：国家级专家组对《某省、市轨道交通A号线工程可行性研究报告》进行评审。

第十二步：国家发改委批准《某省、市轨道交通A号线工程可行性研究报告》。

第十三步：某省、市轨道交通A号线工程正式开工。

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