1982年，美国“雷鸟”飞行表演队换装F-16战斗机。五年之后的1987年，正值中美蜜月期深入阶段，美国对中国进行友好访问，美国空军“雷鸟”表演队也随同一起到来，飞行员驾驶F-16A/B战机在北京南苑机场进行了一场精彩的空中飞行表演。

当年美军主力机型以F-14、F-15、F/A-18等三代机为主，而我军主力机型仍以歼-6、歼-7为主，最先进的歼-8正在和美方洽谈进行技术改进，两者相对比基本属隔代水平。

主力机型对比

在80年代初期双方军事交流逐渐密切之后，互访成为常态，但是美军最先进的战机到我国来进行表演展示还属头一次。对此，中方也给予高规格接待，双方共同观看了“雷鸟”飞行表演队的精彩表演。

双方官员入场，经过多年的沟通交流，现场的氛围还是比较轻松活跃的。

双方官员入场

机场合影

现场机群展示，观众参观合影留念，毕竟还是美方最先进的战斗机，虽然当时两国关系友好，但是也只能远远观看。

观众合影留念

观众合影留念

F-16机群展示

合影留念

应该是“雷鸟”表演队起飞前的加油准备工作，分别是F-16A单座型、F-16B双座型。

F-16A单座型

F-16A单座型

F-16A单座型

F-16B双座型

“雷鸟”飞行表演队准备起飞表演，这个观看距离好像有点太近了，引擎动静可不小，当年是不是还缺少点安全意识。

F-16起飞表演

“雷鸟”飞行表演队凭借F-16先进的操控性，进行高难度特技飞行。同期我国的八一飞行表演队用机是“歼教-5”，主要以9机编队进行展示，不过从飞机性能、飞行操控性、外观造型等都相距甚远。

歼教5飞行表演用机

歼教5飞行表演用机

“雷鸟”飞行表演队开始多机特技飞行，很明显可见飞机之间飞行距离很近，两机倒扣飞行考验的不仅是技术也是勇气和胆量。

F-16双机特技飞行

四机菱形编队

四机菱形编队

四机编队飞行

四机编队飞行

四机对冲，考验飞行配合度还有胆量，类似动作事故不少见。

四机对冲

地面看台上的双方官员，为空中精彩的飞行表演鼓掌，当时双方关系气氛很好，只是不知道多年以后，在场的各位会不会再想起这么一天，其实我们只是看客，这些都不属于我们。

图中特意画了两个圈，有个挺有名的民族品牌在里面，7-80后应该都懂这个产品，只是可惜了，现在再也找不着。

观看飞行表演的双方官员

观看飞行表演的双方官员

地面观看飞行表演的观众，从现场看人数不会太多，虽然从动作上没有表现出激动、夸张的造型，但面对世界最先进战机表演所带来的震撼还是铭记在心，有压力才有动力，对于中国军民来说一点都不夸张。

观看飞行表演的观众

这是飞行表演之外，美国空军客人参观中国航空博物馆的场景照片，看背景飞机应该是歼-5/米格-17早期型号，实际上这个时期我军主力型号还是歼-6、歼-7，主要作战手段以机炮为主，当年的空对空导弹性能可不怎么样，可见当时双方的航空实力差距有多大。

美国空军客人参观中国航空博物馆

时隔三十年，中国军工发展速度几乎超越全世界，在刚刚结束的珠海航展上，不论是歼-10B、歼-20、八一飞行表演队，所展现出来的实力和技术完全处于世界顶尖水平。当年我们抬头看天空，看到的是自己的落后，别人的先进，现在完全实力反转，相信中国科研军工，会不断带给我们希望和梦想。