正通集团股票(超千家门店退网，经销集团半年业绩公布)

疫情下消费普遍疲软，传统汽车销量走低，危及汽车经销商生存。

近日，国内汽车经销集团陆续发布2022年半年财报，在《汽车行业关注》统计的14家A/H股上市企业半年报中，仅正通汽车实现营收利润双增长，7家公司包括中升控股、广汇汽车等营收净利双降，而和谐汽车净利润同比暴跌334.07%。

不少汽车经销商发力豪华汽车品牌支撑营收利润增长，而上半年豪华车市的表现直接影响着经销商集团的发展。乘联会数据显示，上半年国内豪华车市场零售126.5万辆，同比下滑14.0%，跌幅高于国内车市整体。以BBA为例，上半年宝马汽车在华累计销量同比下滑23.3%至37.87万辆，梅赛德斯-奔驰累计销量同比下滑24.1%至35.58万辆，奥迪同比下滑31.9%至31.70万辆。

以中升控股为例，作为国内规模最大的豪华车经销商，上半年中升控股营收利润双降，营业收入同比下滑1.52%至860.29亿元，净利润同比下降7.31%至34.25亿元，这是其上市以来首次半年报收入下滑。销量方面，上半年中升控股销售新车24.23万辆，同比下滑12.1%，其中豪华品牌为14.39万辆，同比下滑11.1%，占集团总销量59.4%。

作为国内规模最大的汽车经销商，上半年广汇汽车的日子同样不好过。数据显示，上半年广汇汽车营收同比下滑21.75%至657.64亿元，净利润同比下滑48.81%至7.71亿元。广汇汽车表示，上半年国内疫情反复尤其是上海等城市疫情冲击严重，汽车产业链的供给、物流均受到严重影响。数据显示，上半年广汇汽车营业网点783家，超豪华、豪华品牌网点253 家，虽4S店总数多，但豪华品牌占比远低于中升控股，盈利能力明显不如中升集团。据了解，广汇汽车曾在2016年-2021年蝉联经销商百强榜第一，但在《2022汽车经销商百强榜》上广汇汽车已被中升控股反超。

同样，正通汽车和美东汽车同样是豪车经销商，但经营管理却存在较大差异。财报显示，美东汽车上半年营业收入同比增长7.20%至126.58亿元，但净利润同比下滑36.03%至3.43亿元。美东汽车表示，豪车仍然是集团核心销售收益来源，占新车销售收益87.2%，期内保时捷、宝马、雷克萨斯及奥迪销售量共2.05万辆。

正通汽车是唯一一家营收净利双增的经销商，上半年营业收入同比增长15.15%至110.69亿元，净利润同比增长100.56%至0.08亿元。据披露，2022年上半年正通汽车新车销售合计2.61万辆，包括2.15万辆豪车。

近两年，正通汽车发展不利。2021年8月31日，正通汽车控股权变更，王木清等人辞任，王明成获任董事会主席。据披露，王明成时任厦门信达总经理。2022年1月11日，王木清辞任执行董事，正通汽车高管层彻底换血。中国正通官网宣布，厦门国贸控股成为正通汽车单一最大股东。财报显示，2020年上半年和2021年上半年净利分别同比亏损13.66亿元和14.55亿元，同比下降389.61%和6.59%，尽管上半年净利转盈为0.08亿元，依旧在10家净盈利的公司中垫底。

和谐汽车同样是高端豪华汽车经销商，旗下拥有宝马、雷克萨斯、MINI、路虎、英菲尼迪、法拉利、玛莎马蒂等豪华汽车品牌，但上半年净利润同比下滑334.07%，净亏损9.14亿元，在经销商榜单中表现最差。对于经营亏损，和谐汽车表示，主要是由于对FMC（拜腾汽车）股权投资全额拨备所致，扣除对拜腾汽车投资的全额拨备12.17亿元，盈利为3.02亿元。

作为曾经的“4S店之王”，庞大集团则靠频繁出售子公司实现利润反弹，上半年营业收入同比下滑13.85%至126.33亿元，净利润同比下滑95.87%至0.24亿元，扣除非经常性损益净亏损1.9亿元。日前，庞大集团发布公告，斯巴鲁株式会社将全资控股斯巴鲁中国，而庞大集团大部分业绩由斯巴鲁品牌支撑，此调整或将对庞大集团的业绩产生重大影响。另外，原控股股东庞庆华所持2.53亿股股票还将于9月下旬被拍卖。

疫情反复、客流量下滑、集客成本增加和资金压力大等多重困难，经销商盈利面收窄。中汽协数据显示，上半年汽车累计销量1205.7万辆，其中3-5月由于疫情等影响，汽车零部件厂商生产停滞，导致多家车企被迫停工或减产，直到6月份才逐渐恢复。

据中国汽车流通协会数据显示，2022年前4个月已经有超过1400家4S店退网关停，平均下来每天约有11家4S店关停退网。但困难不止如此，随着近年来大量资本进入汽车后市场，维修店快速发展，不断抢占4S店的售后业务，4S店面临的是前后夹击的形势。据中国汽车流通协会发布的2022上半年全国汽车经销商生存状况调查报告，仅18.1%经销商完成半年度销量目标。

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