站在中国自行车风靡欧美和摆地摊这两个大风口上，曾经的国民自行车终于扬眉吐气，股价连续两天涨停，不过今天跟风的人只能一起吃了这碗大面。

6日，上海凤凰再次发布公告提示公司股票交易风险，公告显示，2019年、2020年一季度对美国、欧盟国家产品出口占公司自行车总销量的比重均不足1%，截至2020年3月31日，公司营收2.15亿，同比下降17.46%，实现归母净利润亏损7.56万，同比下降101.47%。

（上海凤凰风险提示公告截图）

在公司官方硬核的澄清之后，今天上海凤凰股票开盘不久就封死跌停了。那么，那些在上周五追高买入的投资者，今天可能就要面临10%的亏损。

正所谓，股市有风险，投资需谨慎，更何况是这种炒作概念的热门股呢！

欧美抢购中国自行车、摆地摊，利好？

随着欧美疫情的逐步缓解，从今年5月初开始，因为疫情之后很多民众不敢乘坐公共交通工具，一场“抢购中国自行车”的风潮突然风靡欧美。

据外媒报道，今年3月份，全美自行车、设备和维修服务的销量与去年同期相比几乎翻了一番；到4月底，许多商店和分销商已经售罄了1000美元以下的低端自行车；5月份，俄罗斯自行车销量达到了去年同期的60倍；而美国通勤和健身自行车较去年同期销量增长了66%，休闲自行车的销量增长了121%。

这样的基本面变化，自然对那些从事自行车生产的公司产生重大利好，擅长概念炒作的A股自然也不会放过这个风口，主营自行车的上海凤凰、信隆健康、中路股份从4日开始就连连涨停，然而今天则一起吃大面，上海凤凰跌停、信隆健康跌超8%、中路股份跌超7%。

除了来自欧美自行车需求大增的利好，上海凤凰还有“摆摊神器”三轮车，趁着上周地摊概念股被爆炒的风口，也为上海凤凰的股价“增色”不少。

（上海凤凰三轮车京东截图）

只不过，在上海凤凰的风险提示公告中还提及，公司主要从事两轮自行车、辐条、童车及相关产品的生产与销售，三轮车辆相关收入占公司营业收入的比重很小，不会对公司经营产生重大影响。

也是，就上海凤凰这种三轮车，用于中老年人代步去买个菜还行，要拿来摆摊的话容量太小了点，而且这个三轮车也不便宜，799元已经是上海凤凰在京东上卖的最便宜的了，更贵的有3000多元的。

国民自行车品牌的衰落

说上海凤凰的自行车是“国民自行车”，我想大家不会反对吧？作为70年代男方娶媳妇的必备物件，凤凰牌自行车成为当时的“四大件”之一，豪华版的四大件里面的自行车必须得是凤凰牌的。

不过，到90年代末进入千禧年的时候，上海凤凰的自行车主业就开始亏损，据其年报显示，1998年上海凤凰当年巨亏了1.88亿，考虑货币购买力的话，这1.88亿怎么也得相当于现在20多个亿了吧。

进入21世纪后，除了2001年、2002年主营业务是赚钱的外，从2003年一直到2015年上海凤凰的主营业务一直都是亏损的，2016年主营业务能够扭亏主要还是得益于共享单车的出现。

（上海凤凰历年扣非净利润截图）

2016年因为共享单车的火爆，公司积极与遍布全国各地的共享单车品牌ofo合作，为其提供单车，这直接带动公司当年营收大幅增长，2016年和2017年营收分别增长37%和127%、净利润分别增长1347%和45%。

但这些利润只是账面上的，大部分都以应收账款的形式存在。2015年公司的应收账款只有6160万，到2017年暴增到2.22亿，两年增长267%。直到2019年，公司还公告称，法院已判决ofo运营主体东峡大通向上海凤凰支付6815万元货款。

可以说，上海凤凰这个“国民品牌”彻彻底底的被共享单车品牌ofo给坑了！

到今年1月7日公司又公告，拟通过发行股份和支付现金的方式购买天津爱赛克车业有限公司100%股权、天津天任车料有限公司100%股权以及上海凤凰自行车有限公司49%股权。而公司股价因为1月6日申请紧急临时停牌的原因，当天涨停，第二天大跌近7%，之后股价就一路大跌超过30%。

（上海凤凰近年股价走势截图，前复权）

随着业绩的一路下滑，上海凤凰的股价目前距离2016年底创下的历史高位已跌去70%，市值更是从115亿缩水至如今的55亿左右，不到4年市值蒸发了60亿。

实际上，在“国民自行车”逐步没落的过程中还与其“不务正业”有关，提起自行车很多人第一反应就是“凤凰牌”，但除了自行车外上海凤凰这些年还做过地产、开过酒店。

“凤凰牌”自行车已是家喻户晓，但“凤凰牌”房产、“凤凰牌”酒店又有谁听说过？