华颂汽车销量(华颂7，华晨汽车最大的失败，销量仅为9台)

有些汽车，它本身就是一种笑话。在2015年，华晨汽车打造了一辆全新的MPV，即华颂7。华颂7是华晨华颂品牌旗下第一款车型，华晨对此寄予厚望。华晨希望华颂7能够开启一条自主之路，但最终华颂7失败了。

​

​

华颂7，华晨汽车最大的失败，销量仅为9台！大约在2015年3月，华颂7正式面向市场，当年华晨汽车的领导人是祁玉民。就是为了打造华颂7，华晨可谓煞费苦心。时间是花了三年多研发，研发资金花了26亿，华晨汽车领导人祁玉民还这样说过，为了保证华颂7顺利上市，为此前前后后开了107次会。

​

​

华颂7上市之后，它的售价引起了人们的争论。在当年，华颂7的定价颇高，售价在23.77万至28.77万。而如今4年时间过去，华颂7的售价依然是23.77万至28.77万。无论是2015年还是说2019年，国产MPV卖20多万都很贵。华颂7或许开创了国产高端MPV的先河，但它没有得到什么好结果。

​

​

之所以当年华颂7敢定价20多万，那是因为宝马技术给了它底气。原来华颂7上面用了由宝马提供的2.0T发动机，故此华颂7的售价一路拔高，最终被定在23.77万-28.77万这个区间。

​

​

2015年祁玉民煞费苦心研发出华颂7，他可能认为这是一款堪比别克GL8的车型。实际上，华颂7上市之后销量平平，堪称惨淡。如今华颂7的表现还不好，根据数据表明，今年1月至4月，华颂7仅仅卖出9辆。如此惨淡的销量，华颂7跟停产了有什么区别呢？

​

​

今年华颂7销量惨淡，而今年祁玉民也从华晨汽车退休了。2005年，祁玉民接手华晨，他在华晨干了14年。14年他有功也有争议，功是带领华晨在2018年收入突破2000亿元，争议是他将华晨宝马25%的股权卖给了宝马，自此宝马对华晨宝马拥有了绝对的控股权。

​

​

从华晨汽车退休之后，看着华颂7的惨淡，祁玉民心中会想些什么呢？我觉得他内心是失望的，同时也是自责的，毕竟华颂7是一款在他主导之下生产的汽车。希望国产能少一点华颂7，少一点华颂7失败的定价策略。