转眼就快到八月了，天气也越来越热。相信卡友们的车辆有很大一部分是露天停放的，毕竟大家的车都比较高嘛，不好找到阴凉的地方来停靠。

这也让车内温度在停放一段时间后因为日光直射的缘故而达到一个比较高的水平，特别是仪表板的表面，有时候温度能高达90摄氏度。此时我们打开车门，往往能闻到一丝刺鼻的气味，在一些新车里甚至能感觉到轻微的眩晕感。

这种情况往往是因为汽车内饰材料不环保、汽车内部不通风、汽车空调长期不维护等原因造成，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。

卡友们使用车辆毕竟不是用来日常通勤，往往需要长时间的呆在驾驶室内。这时候更应该关注车内空气质量，采取一些必要的措施来尽可能的保障自己的健康。

车内空气质量问题的来源及危害

结合现有的一些资料来分析，目前引起汽车车内空气量问题的来源及危害主要集中在以下几个方面：

一、内饰材料不够环保

新车的车内各种配件和装饰，其材料主要有塑料类、纤维纺织类，皮革类、橡胶类四大类材料。

合成树脂、表面活性剂、塑料、橡胶、皮革等材料以及消毒、熏蒸和防腐过程中均要用到甲醛。另外在汽车生产过程中使用的各类型油漆和涂料则是苯系物及TVOC等的来源。

现在大家对车辆内饰水平要求提高了，按一些人的话说就是要求车内摸得到的地方都是软质材料。这随之而来的就是皮革的大面积的应用。

从座椅到门板，从扶手到中控台，越来越多的软质材料的使用，背后是人造革鞣制、下料、缝制、粘贴过程中大量药剂、粘接剂、清洗剂的使用。

而由于内饰方面目前国标存在一定的滞后，评价体系不够完善，再加上不同供应商的皮革价格差距不小，长期在驾驶室内的卡友们往往就在无意间接触了大量的有毒有害物质。

二、使用空调时汽车内部通风不佳

汽车空调就是对车厢内或驾驶室内空气的温度、湿度、流速、清洁度、噪音等参数进行调节，控制在舒适的标准范围之内。

汽车空调使用的时间主要集中在冬夏两季，而这两个季节的多数时间气温异常，在使用汽车空调时常常紧闭车窗，驾驶室内形成长时间的密闭，造成内外空气的不流通。

在这种情况下，车内乘员长期由于呼吸形成的二氧化碳气体以及身体所散发出的其他气体就成为空气质量变差的来源。当这些气体达到一定的浓度时，必然会造成车内乘员的疲倦、头晕或头疼等不适。

在驻车休息时候驾驶员由于刚脱离紧张的工作环境，不良的车内空气有可能影响驾驶员的操作能力，短暂休息后的再次驾驶的安全风险有所提高。

三、空调系统长期不清洗

汽车空调不像家用空调那样风道很短，汽车空调的风道还承担着外循环的功能，联通驾驶室内外的空气环境。因此汽车风道管路复杂，安装位置也较为隐蔽。

也正是因为空调管路曲折较多，管路内外温差较大，管道内极其容易凝结水滴。加之灰尘、异物碎屑等为细菌繁殖提供场所，长期不加以清洗空调管路内便会有异味散出，车内空气恶化。

车内空气质量的改善措施

一、提高相应标准，从源头减少污染

2016年12月，环境保护部和国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，(GB18352.6-2016，简称国六)，并定于2020年7月1日正式实施。

在国六标准的第五部分——型式检验和第七部分——生产一致性的要求中明确规定所有M1类车均应符合《乘用车空气质量评价指南》(GB/T27630-2011)的要求及生产一致性检查。

随后发布的修订版《指南》不仅在标准方面更严格，也由推荐级别升级为强制级别，新标准实施后生产的新车必须满足相关标准才能上市销售。

国家相关标准的严格才能从根本上逼迫汽车企业重视问题。车内空气污染问题看不见却闻得着，这也是各家企业压缩成本的一个重灾区。

在一些看不见的地方缩减开支倒也可以理解，企业本质是逐利的，如果没有相关法规政策在背后支持，一些车企就算想要提升一些质量，也会受制于“劣币驱逐良币”的现象，终将难以维持。

二、减少后装内饰使用量

常年在外奔波，在路上驾驶的时间甚至比陪伴家人的时间更多。工作中的驾驶员似乎只能专注于千篇一律的道路。于是乎，不少驾驶员精心布置自己的驾驶室，力图让自己在路途上不再那么枯燥。

虽然情绪得到缓解，但是后装内饰的材质质量参差不齐。在较高温度下释放的污染物浓度得不到保证。长期暴露在这种环境下乘员的健康会受到潜移默化的影响。

但是并不是意味着车内空气污染就没有应对的方法。通风其实是最好的方法。扩散到空气中的挥发性有机物有的作用时间较短，有的则残留时间较长。

但是只要保证车内始终有新鲜的室外空气进入就能大幅度降低车内污染水平，可以极大的缓解这种对成员的危害。

三、合理使用空调

到现在还有很多卡友在讨论驻车空调，但是似乎都在纠结于费用问题。当然咯，卡友们是靠车辆来赚钱养家的，也是追求效益的。其实内饰释放的污染物浓度与环境温度也有很大的关系。

维持车内温度不至于太高，也能很好的抑制有害物的释放，缓解车内空气污染。希望各位卡友以后在使用空调时稍微打开一些车窗，保持驾驶室内的空气流通，这样也是对自己的一种保护。

此外在驻车休息时空调或风扇的风向一定要避开头部，尽可能的减少可挥发污染物的吸入。

结语

当然了，市面上还有很多的车内空气净化器，但是其中鱼龙混杂，难以分辨真实效果。目前来说较为有效而成本最低的方式就是保持车内的通风，用空气流动来尽可能的稀释车内污染物浓度。希望卡友们在工作中多注意保护自己,注意健康！

本文卡家号作者：一个小吴

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