i开头的汽车(车标是5个“1”按正弦曲线排列，无进气格珊，定比汉兰达贵)

要成立车企并非一件易事，要不然就是特别有钱，用资金硬砸资源把整个车企带起来，要不然就是之前在汽车行业一定的工作经验，要知道，就算是马云也不敢单开一个自己的车企进行玩命制造，而是要和上汽一起创造“互联网汽车”的概念去双赢共赢。因此，在之前的车企有一定的从事经验则成了很多车企发家的固然资本。

今天要说的威马汽车，也正是如此，其创始人是来自前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁沈晖所建立，具有技术和管理背景以及背后的资源网络才能有底气去开车企，顺理成章。而新造的威马汽车，车标以5个“1”按正弦曲线排列，当然是左移了半个周期，并且以电动车为新的立足点，制造无格栅的车型，先前推出了威马EX5，还有今天豆哥要跟大家聊的威马EX6，具体看看有哪些亮点？

从外观上看，最拉风的要数车标，以短直线作为元素散布在车身的每个角落，确实很有设计感，同时能够感受到威马想要传递的科技信息。作为电动车，没有必要为了提升颜值而增加无意义的进气格栅，采用精简的风格整合起来，也是现在主流的电动车设计理念。不过这前脸看上去还是有些其他电动车的影子。

侧身很有其实，车身的比例似乎让人看到了揽胜的姿态，不过整体向下压的高度其实也能很好地让这车在长轴距大尺寸下也不会显得特别臃肿，这是值得称赞的。

看到尾部，远看连成一条线尾灯很有炫目的感觉，特别是配合垂直的车标，很有几何的设计感。细看灯型又能发现，随着轮廓扩散的灯型其实是很有整体的设计感，加上底部延伸至中部的胡须线条，并且搭配一体式的车窗，在夜间行驶能够大幅提升辨识度，未来感很强。

细节方面有很多惊喜，首先是隐藏式门把手，其实这个idea大家可能会说是一开始仿造这揽胜星脉的设计，但其实豆哥说句实在话，这个想法也极有可能是其他造车车企所能想到的，不足为奇。不过确实加上了之后依然是很有造型。

其次是夸张的后视镜造型，基本上是看不到任何经典车型上的影子，全新的设计将未来的折叠式的先驱特点呈现出来，很有造型气势，但豆哥会在质疑，这样的后视镜使用起来会不会很方便很安全，要是正在开车的时候后面有来车，坐在车内的驾驶员是完全滞后的，有些隐患。

其他的细节都很多类似“÷”号的底部雾灯灯型、齿状犀利的轮毂线条等等，整体看上去都很有质感，因此，整体就设计来看，基本符合大家对电动车的需求，可能就前脸有一些普通。而最大的看点在于其2+2+2的座椅布局，基本上可以对边汉兰达，只是没有机会只能在外部看看。按照EX5那些18万的起步价，威马EX6估计要价在25万起，这个价格就已经比汉兰达起步要贵了，能不能从零完美开头，威马就看这款车了。