福特汽车性能(一代宗师越级豪华体验，探险者王者实力，到底有多强？)

一直以来，在中国市场上的35万元级中大型SUV领域中，福特探险者都是一枝独秀一般的存在，在定价方面，它几乎没有能与之匹敌的对手，在配置和性能上，它不仅拥有大量的先进设备，同时还使用了如今已经不多见的纵置发动机+后驱布局，凭借着这些优势，它始终是这一级别中一代宗师的存在，稳稳地占据着销冠地位，它的实力究竟有多强？能让如此众多的消费者愿意爽快下单呢？

CD6纵置后驱，王者实力越级存在

我们要知道，随着各个厂家都在车辆节能减排上花费越来越大的力气，目前在售的各种车型也都向着小排量化的方向发展，此外厂家们如今也更愿意生产结构较为简单、成本更加低廉的前驱车型。这样不少消费者追求“后驱大排”的梦想变得越来越遥不可及。而福特探险者之所以能够热销，它的CD6纵置后驱布局有着非常大的贡献。

具体来看，探险者使用的CD6纵置后驱平台能够满足人们对情怀的坚持和追求，同时这款专供中高端车型的平台，也在驾乘体验上有不少的优势，通过后轮进行驱动，前轮负责转向，50：50的前后轴重量分配及轻量化的铝合金下摆臂设计，探险者拥有更高的操控极限，同时车内的乘坐体验也更加舒适，这也是美国警察能够选用探险者当作勤务车辆的原因，它的平台优势不容小觑。

在底盘方面有优势的探险者，自然也要在动力系统上表现出不同别家的特点——它配备的2.3T发动机曾获得沃德十佳发动机称号，拥有276马力的最大功率和425牛·米的峰值扭矩。动力上的优势，让探险者这个大家伙也能做到全力加速7.6秒破百！成绩堪比很多主打性能的运动轿车。与这台发动机匹配的是一套10AT变速箱，它齿比绵密，兼顾燃油经济性和动力输出，让车辆拥有更强大的牵引力的同时也拥有傲人的油耗水平。

80年历史传承，从战火中走出的卓越品质

第一次世界大战，福特创新的流水线生产方式，为美国提供了超过1500万台T型车，这些T型车在战场、后方都发挥出了巨大的作用。到了二战时期，美军急需一种灵活、轻型、可乘坐3-4人及少量物资的全地形越野车，以便在战场上用于侦察、机动运输等工作。由于工期紧，最终只有三家车企进入了竞标环节，福特公司提交的福特Pygmy是唯一能够满足所有测试项目的车型。

之后，福特Pygmy经过改进最终量产，在试生产期间便生产了4,458台福特GP，几乎是另一家供应商威利斯的三倍。福特GP不仅是首批大规模部署军车，更是当时整体设计和制造质量最好的军车。率先应用汽车流水生产线的福特成为当时供应商中唯一同时具有完整快速设计能力和大规模高质量量产能力的厂商。不只服务美军，还提供给包括中国在内的所有盟军伙伴，在全球各处的反法西斯战场上立下了汗马功劳。

1960年，福特重新设计了军车MUTT，采用了更为现代化的承载式车身与独立悬挂设计，一直服役至1999年；与此同时在民用领域也开始发力，以“吉普”为蓝本推出民用版本。基于当年的MUTT设计出首款民用SUV车型Bronco，并首次使用了“Sport Utility”称谓，正式奠定自己的SUV领导者地位。

初代福特Bronco在1966年进入市场，把对手Jeep CJ和International Harvester Scout直接挤出了同级别的第一梯队。并在1978年推出了第二代Bronco。车身尺寸进一步加大，内饰也变得更加豪华，车型的定位也逐渐从兼顾工具化属性更加偏向于玩乐属性更加浓郁的休旅SUV。

1980年Bronco再次升级，增添了更多那个年代轿车上才有的豪华配置，把Bronco打造成为一部全尺寸的高级休旅SUV，在保证强悍越野能力和通过性的同时，让车内的驾驶员和乘客也可以享受舒适惬意的乘坐感受。

1983年Bronco II从F系列皮卡的平台，改为了小一个尺寸的Ranger皮卡平台，依旧保持2门设计，燃油经济性大大提高。随着90年代市场对SUV的认可度逐渐增高，城市化进程不断加快，1990年，福特终于推出了一款基于非承载式后驱平台打造的四门大型SUV——探险者。可以说，探险者至今仍然保留着军车的诸多特性——它坚固、可靠、通过性强、出勤率高、经济性优秀、承载能力出色，对各种使用场景都有良好的适应性。

30年更迭六代，时代烙印闪闪发光

从1990年，福特打造了基于非承载式后驱平台打造的四门大型SUV，并命名为“探险者”。成功接替了从1966至1996共30年间售出超过120万台的Bronco车型，宣告了福特SUV的领导地位。1991年探险者销售249,640台，成为美国SUV车型销量冠军。1995，探险者首次换代，所有构架从内到外全部采用全新的设计，销量达到400万辆。

时间来到了2002年，第三代探险者横空出世，它在操控安全性进一步升级。加入了第三排座椅，是同级中最早采用三排七座设计的SUV。2006年第四代福特探险者着重改进了隔音静谧性，7项安全配置，进一步提升保护。SYNC车载多媒体通讯娱乐系统也正式诞生。2011年第五代探险者，由独立大梁非承载式车身改为承载式，从美国本土市场放眼全球。奠定了纯正美式SUV的地位。

30年来，探险者的每一次迭代都引领着SUV的革新，在北美地区，探险者不仅是不少公务部门、执法部门的首选，更是无数家庭的好搭档、好帮手。它不仅能够胜任各类较为棘手的用车环境，更能够承载起一整个家庭的出行负担，可以说，没有探险者，就没有如今的美式SUV阵营，没有探险者，中大型SUV的发展也不会这么一帆风顺，它的存在，让中大型SUV车型永远拥有进步的方向和动力。

最后：

如今，福特探险者已经推出了全新第六代，传承80年历史演进，30年产品革新经验，最终成就了今日细分领域的王者实力。令探险者毫无疑问地成为一代宗师的存在。也正因为探险者拥有如此傲人的综合能力和厚重的历史与品牌积淀，才能在如今竞争激烈的车市中站稳脚跟，获得更多的消费者的选择和信赖。