汽车进气阀门(空气滤清器到进气歧管之间的阀门常闭，导致不能起动的故障案例)

为什么空气滤清器到进气歧管之间的辅助停机进气阀门处于常闭状态会导致不能起动？

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空气滤清器到进气歧管之间的辅助停机进气阀门处于常闭状态，导致不能起动的故障案例

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【故障现象】

有一台F4L912柴油发电机组，

在使用过程中突然自动熄火，

然后就再也无法起动。

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【故障处理过程】

维修人员到达现场后，

对柴油机进行了仔细的检查，

发现起动机运行正常，

柴油机曲轴转动正常，

检查喷油器的喷油雾化情况，

不太理想。

所以怀疑喷油泵柱塞磨损

或存在其他问题。

随即拆下喷油泵及喷油器进行专业调试，

更换了喷油嘴、柱塞和出油阀等偶件。

但装机后，

柴油机仍然不能起动。

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此时，

维修人员又对柴油机进行了全面的检查，

没有发现异常。

怀疑进排气系统有问题，

可能存在堵塞现象。

随即边起动边派人到室外

观察排气口的排烟情况，

发现排气口没有排烟迹象。

证实进、排气系统确实存在堵塞现象。

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先对空气滤清器进行检查，

空气滤清器滤芯很干净，

没有堵塞的迹象。

所以认定排气系统堵塞，

随即拆掉排气歧管后起动柴油机，

但柴油机仍然不能起动，

且所有排气口均没有排气迹象。

此种现象表明，

没有空气进入气缸。

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再次对进气系统进行检查，

此时发现在空气滤清器到进气歧管之间

有一个方形盒状接

上有一个类似于开关状的手柄，

维修人员将该手柄

扳到显示为开的位置后，

柴油机立即起动成功。

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【故障原因分析】

原来该机在进气管上安装了一套

类似于汽车节气门一样的进气阀门，

通过连接杆与柴油机的停机系统联动，

柴油机停机时，

关闭进气管，

起到辅助停机的作用。

之前，

因该联动机构出现了问题被取下不用，

只是简单地用绳子将手柄绑在开启位置。

由于绑接不牢加之振动等原因，

导致绳子断开，

手柄回落到关闭位置，

致使进气管关闭，

导致故障的发生。

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【故障相关知识】

多缸柴油机无法启动的原因分析

汽车用的多缸柴油机

在气温高于5℃的正常情况下，

应该在几秒钟的时间内顺利启动。

若经过多次反复启动，

柴油机仍不能着火自行运转，

则应视为无法启动。

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1.根据柴油机的工作原理可知，

要想使柴油机容易启动运转，

必须满足以下条件：

(1)供油合理、正时且能正常混合，

燃料喷射量应该足够，

且雾化良好的燃油应能及时喷到燃烧室。

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(2)启动转速不可太低，

一般应在150r/min左右，

且曲轴转动时应无很大的阻力。

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(3)柴油机压缩终了时的温度

必须达到600℃左右，

即压缩比必须符合规定值。

这样一来，

燃烧室里的空气温度

才能达到足够的启动温度，

使燃油自行着火。

上述条件中，

如果有一项无法满足，

即可造成柴油机启动困难，

甚至无法启动。

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2.导致多缸柴油机无法启动的原因很多，

根据实践经验的总结，

大致常见原因有如下几点：

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(1)正时关系混乱，即配气、供油不正时。

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(2)汽缸内气体压缩压力不足，

无法获得燃料自燃时所需要的温度。

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(3)燃油系统不正常。

例如喷油泵喷油嘴卡死，

喷油器喷油压力调得过高造成不喷油，

或燃油系统不供油等。

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3.故障原因可能多种多样，

实践证明可从下列几种现象中找出具体原因

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(1)如果柴油机启动时，

曲轴转动极其缓慢，

说明柴油机的启动转速太低。

启动转速的高低与外力大小、

柴油机的启动阻力大小

和操作技术等因素有关。

启动转速太低的原因

多是由于启动电机带不动柴油机，

或是由于操作技术不正确造成的。

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启动电机带不动柴油机的故障原因，

多为蓄电池的电量不足所致。

当换用电量充足的蓄电池后，

柴油机的启动转速仍太低，

则应检修启动电机等启动设备。

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启动时的操作技术不正确，

而导致柴油机的启动转速太低的原因，

多为在启动时没有及时卸去载荷等所致。

用电动机启动的柴油机，

启动时若过早放掉启动开关按钮，

就会在克服不了柴油机启动阻力的情况下

带动曲轴转动，

因此也必然无法获得必要的启动转速。

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(2)如果柴油机启动时的启动转速正常，

但又不能着火运转，

且排气管又不断地冒出白色浓烟，

这说明个别汽缸内的柴油没有充分燃烧

或柴油中含水分过多。

故障原因多是燃油系统内有空气或水分，

喷油器工作不正常或供油时间不对等等，

也可能是配气机构正时齿轮装配不当所致。

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配气时间不对而导致进气门关闭过迟，

可使有效压缩行程减少，

柴油机在刚开始运转时达不到柴油自燃

所需要的压力和温度，

因而也不能着火。

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(3)如果柴油机启动时的启动转速正常，

但柴油机着火并有爆发声后

但柴油机着火并有爆发声后

这多半是燃油系统供油不正常造成的。

实践证明，

多为供油量少，

供油间断或喷油器喷油雾化不良。

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(4)如果柴油机启动时的启动转速正常，

但柴油机不着火，

没有爆发声，

排气管不冒烟，

这多半是由于燃油系统不向汽缸供油造成的。

对于多缸柴油机来说，

如果各缸都不供油，

则柴油机就根本不能启动和工作。

如果个别缸不供油，

则柴油机就启动困难。

即使勉强启动，

工作也不稳定。

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(5)若以上情况都正常，

仍无法使柴油机正常启动，

则应考虑是否因汽缸压缩力不足所致。

对于装有减压机构的多缸柴油机来说，

此时可将减压机构处于不减压的位置，

然后用手摇柄摇动柴油机。

若此时运转轻便，

且感觉阻力不大，

则可断定故障原因是

汽缸内压缩压力不足所致。

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(6)空气滤清器或进气管严重堵塞，

导致空气无法进入汽缸内混合燃烧，

也有可能使柴油机无法启动。

这种情况虽不多见，

但偶尔发生也应引起注意。

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重庆康名士发动机光头老周

整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0845-进气量有问题可能会观察到的多个故障现象

AL0845---G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者私信中补充更多的相关

来自现场的丰富案例

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都看到这里了，

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送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，

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