山东汽车总站(山东省16地市主要铁路客运站介绍-滨州篇)

开贴介绍下鲁省16地市主要铁路客运站情况，其中重点介绍主城区范围内的具备客运功能中到大型火车站，卫星城区或远郊区县仅介绍辖区内主力客运站，在乡镇设置的站点如磁窑站（该站其实地位不低，为京沪线与磁莱线交汇的小型枢纽）、雪野站等会省略掉。

滨州市

一、主城区：

1.滨州站

二等站，2015年9月28日，德龙烟铁路（德大铁路段）开通，滨州站启用，结束了滨州市不通客运铁路的历史。

场站规模：2台5线（现状）+4台10线（在建）；

站房建筑规模：约1.2万平方米（现状）+2.65万平方米（在建）；

连接线路：德龙烟铁路、济滨高铁（在建）、京沪高铁辅助通道津潍段（在建）；

城市轨道交通：无。

二、邹平市：

1.邹平站

济青高铁中间站，也是济青高铁沿线站房建筑规模最大的县级车站，也能从侧面看出邹平市地方财力相对宽裕（站房建筑面积增加部分一般由地方财政负担）。2016年4月动工兴建，2018年11月11日完成主体工程，2018年12月26日投入运营。

场站规模：2台4线；

站房建筑规模：约2.37万平方米；

连接线路：济青高铁；

城市轨道交通：无。

三、惠民县：

1.惠民站（在建）

在建济滨高铁中间站。

场站规模：2台4线（在建）；

站房建筑规模：约1.2万平方米（在建）；

连接线路：济滨高铁（在建）；

城市轨道交通：无。

四、阳信县：

1.阳信站

三等站，2015年9月28日开通并投入使用，德龙烟铁路中间站。

场站规模：2台5线；

站房建筑规模：约0.46万平方米；

连接线路：德龙烟铁路；

城市轨道交通：无。

五、无棣县：

1.无棣东站（在建）

场站规模：2台4线（在建）；

站房建筑规模：约1.2万平方米（在建）；

连接线路：京沪高铁辅助通道津潍段（在建）；

城市轨道交通：无。

六、博兴县：

1.博兴站

三等站，1960年始建，1972年迁址。曾被网络称为“全国最破火车站”之一。

场站规模：1台6线（含货运场）；

站房建筑规模：未知，推测应不足500平方米；

连接线路：张东铁路、滨港铁路；

城市轨道交通：无。

总结，上述火车站中，站房建筑面积在3万平米及以上的有0座，现阶段（2024年4月）已接入城市轨道交通的有0座，场站规模在5台及以上的有0座。