汽车机头隔音(静谧无比，畅快出行「雷克萨斯LM」全车隔音方案)

提到MPV，大家首先想到的都是埃尔法或者雷克萨斯LM，雷克萨斯LM其作为一款高端MPV的代表之一，不仅仅是对车主尊贵身份的象征，更是一种面子。原本雷克萨斯的产品体系中并没有雷克萨斯LM这样一款MPV车型，但架不住丰田埃尔法卖得实在是太好，所以作为丰田高端品牌的雷克萨斯也顺势推出了这样一款车型它的价格更是比埃尔法还要贵，同时也要比埃尔法更有面子，更加尊贵、但作为商务车型的雷克萨斯LM全车隔音这方面还有很大的提升空间。于是车主来到厦门南方公园汽车音响对爱车进行全车隔音升级。

隔音配置

隔音部位：叶子板、四门、底盘、尾箱、轮毂、轮毂侧板、引擎盖

隔音材料：

狮龙S系列350g冰纤隔热棉08365#

狮龙T系列引擎盖覆膜08368#

狮龙T系列3.0mm减振板08361#

狮龙R系列轮胎套件08353#

施工店家：厦门南方公园汽车音响

叶子板隔音

原车车辆胎噪明显，主要通过叶子板钣金及叶子板与车门缝隙入侵车内。叶子板接收传导的共振复杂多样，包括轮胎、悬挂、机舱等。使用狮龙轮胎套件能够有效接收和抑制共振，降低或抵消钣金之间共振的传导。

四门隔音

原车门板饰盖内部空腔结构较多，隔音效果较差，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。使用狮龙3.0mm顶级减振板抑制门板共振，阻止风噪传入驾驶室。

底盘隔音

原车钣金结构单薄，且原车隔音材料较少，隔音效果较差。使用狮龙3.0mm高级减振板强化底盘钣金，抑制共振。再使用狮龙350g冰纤隔热棉吸收中高频噪音，减振、吸音、隔音的三层处理有效削减了路噪入侵。

尾箱隔音

尾箱由于结构的特殊，有较大的腔体，主要噪音有来自于后轮的胎噪，避震器传递的振动噪音，以及汽车在行驶中产生的风噪。使用狮龙3.0mm止振板强化，抑制共振传递。再加上狮龙350g冰纤隔热棉覆盖吸音，降低声音反射，有效削减了路噪和胎噪。

轮毂隔音

轮毂是胎噪主要途径部位，主要通过后轮大量共振噪音经此传入，极大影响了驾乘舒适度。使用狮龙轮胎套件强化钣金，抑制共振，吸音降噪，削减胎噪的传入。

轮毂侧板隔音

轮毂侧板钣金薄弱且有许多零部件，结构上也存在腔体，后轮胎噪和钣金外层受气流引起的共振在此容易放大并产生回响。使用狮龙3.0mm减振板增强钣金刚性，抑制共振。再使用狮龙350g冰纤隔热棉填充平整，起到吸音降噪，削减胎噪的作用。

引擎盖隔音

引擎盖隔音主要作用于机舱的噪音隔热问题，使用狮龙3.0mm减振板强化引擎盖钣金，抑制共振；再使用狮龙引擎盖覆膜作吸音、隔热处理。不仅有效降低发动机噪音，材料的优良阻隔性能能够延长漆面寿命，养护漆面。

施工完成后，对原车进行无损复原。经现场路试，起步或加速时，机械噪音明显降低，风噪也得到了有效抑制，同时由于车门钣金的强化和密封，行驶质感及舒适性明显提升。

针对不同的噪声类型，对相应部位进行隔音处理，这既能够减少施工成本，又能让隔音材料充分发挥作用，为车主带来安静的用车环境；环保材料构成，既静心也安心！

想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。