画汽车教学反思(东哥内部反思，带给二手车行业也是同样的反思……#二手汽车)

强哥今天的内网发声刷爆了网络，曾经高质量发展的路线似乎不适合当下。拼多多一路高歌猛进攻城略地，就一招：我便宜才是当下用户最大的痛点。

今年二手车的行情也是如此，客户只看谁卖的便宜，当然前提也是车况透明之下。你会发现很多客户并不是第一次买二手车了，原版原漆也不是那么的在意，更多的是考虑自己用车的使用成本。买一台3万多的福克斯过两三年再卖也不亏多少，平均一年折旧个大几千，但是我能有台车子用就0K了。

十万公里数的宝马又怎么样？比5万公里的省8万。喜欢这款车只能掏出这么多钱，我就买10万公里的。这样的情况已经成为一个常态，为什么？因为大家钱都不好挣了，就这个预算，车子换个门什么的无所谓，你给我少5000，只要不影响正常驾驶及安全就行了，也不需要你给我送什么保养、服务之类的。

这种情况会持续下去成为行业常态，同前面说的电商行业一样，二手车行业也必然会越来越卷，大概接近的车况，谁便宜谁好卖。反推回来到车行来说，评估师的收车渠道有优势你就容易存活，价格便宜现在已经成为客户最大的痛点。如果做不到成本控制，那最早淘汰的一批车行就快了。

单台高利润的时代已成为过去，谁能给到用户价格便宜，产品快进快出周转快是二手车行业下半场的竞赛。市场规律不以个人意志而转移，