梁家巷汽车站(成都北几个客运站怎么布局合适，要搬四环外吗？)

成都的客运站多了去，我今天花了点时间整理下成都本门的几个客运站情况，北门有好几个客运站：北门客运站、五块石客运站、昭觉寺客运站、城北客运中心、商贸城客运站，这些客运站承载了我们多少人的回忆和梦想，我记得我小时候第一次坐车到成都就是坐到已经搬迁的成都荷花池汽车站，下车看着人潮汹涌的人流不知所措，那个时候又超级的乱，害怕得很……下面还是具体说说关于这几个客运站吧：

1、北门客运站：又名梁家巷汽车站，是成都市汽车运输集团公司下属车站，有点神一样的存在的感觉，为什么这样说呢？本来汽车站又不大而且又在拥堵的一环路边，进出车辆对周边环境和秩序存在很大的影响，尽管如此它还是一直如神一般的存在那里，南来北往的旅客络绎不绝，在这里出发奔向梦寐以求的家乡，或是在这里到达开始都市寻梦的开始，该车站班车主要发往川南、川东北一些城市，由于受地理位置的限制很早就有呼声尽快搬离市区，但是2019年的今天依然热闹非凡。

2、五块石汽车站：是国家交通部核准的一级客运站、四川省政府批准建设的成都市十大主枢纽车站之一。它的运营单位是成都站北运业有限责任有限公司，通过天眼查查到主要股东为成都富临长运集团和四川交通运输发展战略和规划科学研究院以及成都交投旅游运业公司，或许网友会问不是在2019年的2月21日起停运了吗？但是为什么笔者要提，因为他们只是停运，按照规划他们还会回来的，为了配合火车北站的改造，五块石客运站和已经停业整顿的城北客运中心会进一步优化整合，后续依然会一种新的身份出现在火车北站北广场的对面，如成都东站的客运站性质一样的，作为火车北站的一个配套进入我们的视野。那可能是五年以后的事情了。

3、城北客运中心：城北客运中心是交通部命名的一级汽车客运站是交通部核准的一级汽车客运站，西南地区最大的公路客运站之一，隶属成都富临长运集团，这里因为毗邻成都火车北站，曾经的辉煌可想而知，由于众所周知的陕西重大交通事故原因在2018年3月31日被一纸罚单被停业整顿，原有的所有班次全部迁移到成都东站客运站去了，而又恰好遇到五块石立交桥改造和成彭高架路进城改造期，所以闭门思过是对的，按照规划未来将和同样已经关闭的五块石客运站一起重出江湖出现在火车北站的北广场。

4、昭觉寺汽车站：是成都十大主枢纽车站之一的成绵高速公路配套车站，业主单位是成都昭觉寺运业责任有限公司，昭觉寺汽车站由于位居成绵高速的起点，有属于自己的专属上下高速的通道，也算便捷方便了，该车站股东：成都交投旅游运业发展有限公司、四川交通运输发展战略和规划科学研究院、成都富临长运集团、四川省汽车运输成都公司、成都市汽车运输集团等等（看来几个车站业主单位就是他们几个在玩儿啊，呵呵）；

5、成都国际商贸城客运站：是成都旅汽客运汽车站服务有限责任公司与成都市运输(集团)有限公司共同成立的股份制客运站，公司成立于2012年3月31日，背后实际主体股东就是富临长运集团，之前的荷花池客运站也是他们的，他们的选址比较具有前瞻性，在城北天府大道北沿线四环外，临近绕城高速出口，和地铁五号线北部商贸城站毗邻，位置十分优越；

梳理后我们不难发现，除了五块石客运站和城北客运中心关闭后，目前实质上北门就剩下了北门客运站、昭觉寺客运站和商贸城客运站三个汽车站，三个汽车站只有商贸城客运站位于四环外，且位于2019年底即将开通的5号线北部商贸城地铁站边上，更符合成都最新的城市规划发展，由于北门汽车站和昭觉寺客运站分别位于一环路和中环路边上，大量的车辆进出和强大的人流负担对所属城区发展是有影响的，汽车站周边总有杂乱差的感觉，那么我们看看：

北门汽车站，在一环路边上，周边最近的地铁站只有三号线的前锋路站和一号线人民北路地铁站，一个字：远。相对来说对于旅客周转也不是很方便，之前有网友多次问政过政府，期望北门客运站能够搬到三环外去，但是好像一直没有新的规划。昭觉寺客运站的位置在青龙场成绵高速的高架路下，之前“躲”在那个角落相安无事还好，但是最近几年中环路昭觉寺段和驷马桥出城方向一线发展迅猛，动物园地块很多拆迁完成开始大量的土地释放，这样狭小的位置有这么一个拥堵不堪的客运站就确实有点不相宜，而且昭觉寺客运站距离最近的地铁站是三号线的昭觉寺南路地铁站和七号线府青路站也分别还有近2000米，不利于旅客中转和到达，弊端越来越凸显。

如果北门客运站和昭觉寺客运站能够响应市民呼声的话，政府能够协调成都市运输集团和富临长运集团能够优化组合是最好的，网友呼声很大的就是搬到川陕路上去，我个人觉得一步到位搬到四环外的三河场还比较的合适，一是刚好在绕城高速路的三河出口，二是接近地铁站三河场出口，成都再发展20年也不是很落后，只是涉及到跨区了，肯定有税收利益的博弈，这就是体制上各自打小算盘的诟病。你会发现几个大的客运站基本上就是那几家业主单位，而且本身就在合作，怎么合营合作其实也是可以谈的，政府起个引导协调作用，普通老百姓要的是更方便快捷的出行方式而已。

你也来说说你希望北门的几个客运站要怎么搬迁呢？才更适合成都的发展呢？