柳汽车(向海图强柳产汽车俏销全球——写在我市累计出口汽车突破100万辆之际)

2023年，又是一个注定被醒目标注在柳州发展历史中的年头。

这一年，中国汽车出口预计超过500万辆，并将首次成为全球最大汽车出口国。

这一年，柳州汽车历年累计出口量突破100万辆，并开启建设国际新能源汽车产业高地的新征程，对内强链补链延链，对外组团出海参与全球竞争，在世界汽车版图中确立了中国柳州的坐标。

柳州汽车何以自信地立于世界舞台、参与全球竞争？汽车累计出口突破100万辆、遍布100多个国家和地区只是表象。当下，柳州正积极融入共建“一带一路”和国内国际双循环相互促进的新发展格局之中，诚意“引进来”的同时，也潇洒“走出去”，创新求变，向海图强，让品牌叫响全球。这，才是内核。

从为我所用到向海图强

回望这一路，从主动引进技术、产品、企业，到积极“走出去”拓市场、建基地、树品牌，柳州汽车终于自信地立于世界舞台。

90年上下求索，往事并不如烟。

1933年，留法归国的爱国工程师汤仲明无私传授发明技术，帮助柳州生产出广西第一辆“木炭车”，这里也成为“广西机械工业摇篮”。

1969年，柳州人靠着一张汽车图纸“依葫芦画瓢”，敲敲打打出广西第一辆汽车，拉开了广西现代汽车工业历史的帷幕。

上世纪80年代初，柳州人将一辆日本三菱汽车拆成5500多个零部件，靠着手工测量、绘图、做模具等“土办法”，制造出广西第一辆微型车。

之后，柳州汽车稳步前行，畅销国内，历史的转折也悄然出现。

1990年，柳州汽车首次扬帆向大海，目的地是泰国。

2017年，上汽通用五菱建成了中国在印尼投资最大的汽车制造基地——五菱印尼基地。扎根印尼多年，企业带动17家国内知名零部件供应商“抱团出海”，为当地提供了近万个就业岗位。

2019年，东风柳汽成为入驻阿里巴巴国际站的首家中国车企，借力数字贸易，柳州新能源汽车在去年叩开了欧洲市场的大门。

今年，中国汽车紧抓新能源风口，加速在全球汽车产业中弯道超车，柳州的表现则尤为精彩。

乘着贸易东风，中国外贸“新三样”（电动载人汽车、太阳能电池、锂电池）闯出“新天地”，柳州占了两样——先后在海外上市发布7款新能源车型，出口锂电池前三季度同比增长超450%。

继2022年被选为G20峰会官方用车后，五菱Air ev今年又成为第43届东盟峰会官方用车。这款“中国小车”多次服务国际会议，始终保持零故障纪录，广泛获得各国代表点赞，聚焦了国内外主流媒体的目光，展现了中国制造的风采。

在有着“汽车奥运会”之称的慕尼黑国际车展上，东风柳汽四款新能源汽车发布上市，更加深入挺进欧洲市场。“今年我们出口汽车突破3.3万辆，再次创造了全年汽车出口量历史新高。”企业市场部部长张峰告诉记者。

从模仿别人到自主创新

从“依葫芦画瓢”制造车，到“跳起来摘桃子”智造车，柳州人深知将核心技术牢牢掌握在自己手中的重要性。

10月27日，位于柳东新区上汽通用五菱宝骏基地的岛式精益智造工厂正式投产。走进这里，记者仿佛踏入了“未来世界”。“该厂打破了百年来传统的流水线式制造模式，一组组机器人围成一个个‘岛’，通过云端调度控制，实现了高效、柔性的生产。”上汽通用五菱制造工程经理韦军说，这里几乎融合了全行业的前沿技术，包括人工智能、5G、数字孪生、智能感知、人机协作等。

其实，上汽通用五菱近几年来一直专注于前沿技术创新，破解“卡脖子”难题，推动关键零部件国产化。上汽通用五菱技术中心副总经理刘昌业介绍，团队先后完成30余种控制器的软硬件自主开发及量产，在整车上累计完成4000万颗国产芯片装车应用。

青春有力量，未来有希望。值得关注的是，上汽通用五菱技术中心这群胸怀“造车梦想”的工程师，平均年龄不到30岁。

在那漫长的岁月中，老一辈柳州人是否会想到，几十年后，柳州会用机器人生产汽车，而且柳产新能源车反过来被其他国家拆解、学习？

也是越发强大的技术实力，给了柳产汽车“做自己”的底气，让“柳”字号叫响全球。

这一点，巴拿马商人罗伯托很有感触。

由于频繁在巴拿马及周边国家看到东风风行这个品牌的中国汽车，今年3月，罗伯托通过跨境电商与东风柳汽工作人员第一次“越洋网聊”，并开始了他进入汽车销售行业的首次创业。就这样，未曾谋面的经销商和车企成为“亲密伙伴”，通过跨境电商平台，一份又一份订单发过来，一批又一批汽车发过去。

“仅仅几个月时间，我们开了三家店，明年准备开第四家。”罗伯托欣喜地对记者说，看到东风柳汽抢占先机快速打开了巴拿马市场，越来越多的中国汽车品牌进驻当地。

“质量可靠、实用、性价比极高，设计时尚且智能，年轻人很喜欢。”罗伯托这样评价中国汽车品牌。

从双向奔赴到多方共赢

今年，柳州已累计生产超过3000万辆汽车。有人打了个形象的比方，若以每辆车4.5米长计算，把这些车首尾相连，将长达13.5万公里，可绕地球赤道3圈多。

90年筚路蓝缕、起起伏伏，柳州人一次次抓住时代的风口奋力转型，敢为人先的精神品质已融入血脉之中。这正是践行了刚刚闭幕的中央经济工作会议提出的“先立后破”理念。

将时间的指针拨回到2016年，作为全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽四大汽车集团整车生产企业的城市，柳州开始向新能源汽车试水，生产出第一款新能源汽车。

与此同时，柳州创新探索政企联动的新能源汽车推广应用“柳州模式”，这让柳州一度成为全国电动化率第一的“绿色样板城市”，被全球各路知名媒体评价为“世界最大电动汽车市场”，“柳州模式”经验还被纳入了联合国第二届区域合作伙伴论坛“未来城市”分论坛主题报告，一时风头无两。

但转型之路从无坦途，随着竞争愈发激烈，我市开始从政府、车企的双向奔赴，到扩大寻求柳州本地政府、车企，以及国内外零部件企业、科研机构、高校，乃至印尼等海外国家政府之间的合作，实现多方共赢。

作为第一家自治区实验室，广西新能源汽车实验室今年在推动芯片国产化、动力电池优化、智能制造等方面成果丰富。“对整个中国新能源汽车的高质量发展具有里程碑意义！”正如中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高所说，这里打破了时间和空间的限制，实现了政产学研用全链条、全生态的融合创新，让大家共赴新能源汽车产业科技创新的星辰大海。

今年，我市开始打造国际新能源汽车产业高地，以上汽通用五菱“一二五”工程、东风柳汽新能源“龙行工程”、广西汽车集团新能源专用车提升工程为主要抓手，引领新能源汽车全产业链发展。

在打造国际新能源汽车产业高地的一年里，我市全力推动产业强链补链延链，本地企业加快转型，外地名企纷纷涌入，不断搅动产业发展的一池春水。刚进驻柳州2年的柳州国轩，如今已成为广西龙头企业；今年才投产的中车乘用车电驱柳州基地，也已经开始带动引入上游企业；全市规划电池产能达90GWh，按照1GWh可供应2万辆汽车计算，柳州的电池年产能将足以供应180万辆汽车；上汽通用五菱积极推动中国—东盟绿色车辆标准化，并加深与印尼政府的合作……

新能源汽车产业正不断激发柳州工业高质量发展的活力，助力柳州认定的智能制造标杆企业等总量排名广西第一，国家级专精特新“小巨人”企业数量广西第一，工业机器人保有量广西第一，前三季度工业投资增速广西第一……真正成就了多方共赢。

记者 荣瑶

（来源：柳州日报）