汽车之家里的家小贷(汽车之家为“高利贷”导流 靠卖线索5年赚近百亿？平安是大股东)

导流的19小贷公司劣迹斑斑。

近日，时间财经注意到，汽车之家APP首页上线“借钱”产品，点开发现“家小贷借款平台”为贷款超市，合作平台包括极速熊猫、乐卡借钱（乐信旗下）、闪电借款、新浪浪小花、万e贷（万达旗下）、猎豹贷款、树融贷、借东风、锦易贷、安逸花、拍拍贷、平安普惠i贷等19家现金贷平台。

汽车之家家小贷平台底部披露，“本平台所有产品均由第三方提供”，汽车之家旗下没有银行、消费金融，以及网络小贷公司。这也意味着，汽车之家借钱平台为借贷公司提供平台服务，而非自己提供贷款。

汽车之家是一个为用户提供汽车相关信息和服务的垂直媒体网站，由李想在2005年创立。2013年12月，汽车之家在美国纽交所上市。2016年6月25日，在以16亿美元从澳大利亚电信手中收购汽车之家47.4%的股权后，中国平安正式成为汽车之家最大股东。

据了解，2016年，汽车之家提出“4+1”新发展战略：打造“车内容、车交易、车金融、车生活”为一体的汽车生态圈，汽车之家从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的汽车公司”。

8月30日，时间财经在聚投诉、新浪微博等平台还发现，汽车之家存在大量投诉，涉及泄露用户信息、骚扰电话等问题。有用户表示，“泄漏我的资料导致无数人给我打电话，对我的生活工作造成的严重的影响。”

第一消费金融段昌兴对时间财经表示，汽车之家实际上是一个电商平台，类似于天猫、京东。此次小贷公司入驻汽车之家，实际上就是通过该平台“卖钱”，汽车之家依托强大的客户群与流量为小贷公司提供导流服务。

时间财经就相关问题多次拨打汽车之家北京总公司电话，截至发稿，尚无回复。时间财经又通过多渠道联系汽车之家，仍为取得联系。

小贷客户劣迹斑斑

在汽车之家对接的19家小贷公司中，其中有大量公司存在高利贷、校园贷、砍头息的问题，在各个平台投诉量居高不下，负面舆情不断。

其中，拍拍贷在聚投诉平台投诉量高达万余条。据每经网近期报道，红杉资本等投资的拍拍贷平台，不顾国家校园贷禁令，仍然让学生获得了贷款。虽然拍拍贷会特意提醒“不为在校学生提供借款服务”，但事实上，身为学生的小强，从该平台获得了贷款。

报道还称，借款本金1000元，每期还款105.21元，以IRR公式计算可知，小强实际上在拍拍贷借款利率为年化45.39%，高于24%的法定利率。

汽车之家被中国平安收购，贷款超市自然不会忘了平安。平安系旗下“平安普惠i贷”也被曝变相高息，延长分期搭售保险、暴力催收的状况。

据中国质量万里行报道，刘先生表示，他通过平安普惠分期借款10万元，借款利率为8.4%/年，实际却需要还款159916.32元。一次电话销售让刘先生发现，平安普惠互联网金融平台将分期由24期变36期，加上搭售保险，每月收取服务费，导致变相高息。

平安普惠用户高女士对时间财经表示，“我老公在平安普惠贷款，说的是8.4年利率，没有任何费用，我老公觉得利息就贷了，没想到每期还款都有保险费，服务费，再加上利息，算了一下年利率达到了22%。我和他们商量还款，说把保险费和服务费去掉，我们按时还款，结果他们不答应，还上门威胁我，说我如果想住的好好的就按时还款，要不他们就把我们的信息卖给第三方就会暴力催收，这样的平安普惠诱导低利息贷款。”

截至8月30日，聚投诉平台显示，平安普惠的投诉量高达6653条，解决量1493条，主要涉及强售保险、高额服务费、暴力催收等。

据了解，平安普惠金融业务集群（以下简称“平安普惠”）为中国平安保险（集团）有限公司（以下简称“平安集团”）联营企业的下属业务集群。2015年，平安信保业务、平安直通贷款业务、陆金所辖下的P2P小额信用贷款业务及富登融保业务，整合成立平安普惠金融业务集群，专注解决个人和小微型企业的消费金融需求。

另外，及贷被曝年利率高达71.56%，还搭售保险。百度旗下有钱花、马上金融旗下安逸花、掌众金服旗下乐卡借钱在投诉平台都有不同程度的高利贷、暴利催收的情况。

靠线索赚了96亿元

2019年8月7日，汽车之家(NYSE:ATHM)发布了截至2019年6月30日未经审计的2019年第二季度财报。

2019年第二季度，汽车之家净营收为23.090亿元（3.363亿美元），超出公司的预期上限23.050亿元人（3.358亿美元）。第二季度，归属于汽车之家的净利润为8.019亿元（1.168亿美元），2018年同期为6.916亿元。

中金公司研究部曾介绍，汽车之家的核心价值在于其平台可以成为消费者、经销商以及汽车制造商之间的沟通渠道。凭借全面的汽车信息与专业评测，汽车之家成功吸引了众多汽车发烧友和潜在消费者，并渗透至看车、买车、用车各个环节，创造了稳定的用户参与度。

时间财经发现，打开汽车之家页面，选择一款心仪的车型，点击获取底价，在弹出的页面输入“姓名”、“手机号”等信息，正是这样的操作，将自己的信息无偿交给平台，而平台会把这些信息有偿提供给第三方、每年获得数十亿的收入。

据财经旗下新媒体燃财经报道，2018年汽车之家全年收入为72.33亿元，其中销售线索收入28.71亿元，已占总收入的39.7%。另从2014年起汽车之家的财报中就可以看到“销售线索”有关的收入，5年间累计达96.47亿元。

去年年底，汽车之家还因提高“销售线索”价格，引发经销商不满。彼时，中升、运通、永达、庞大等多家汽车经销商集团，相继宣布将暂停与汽车之家的商务合作。

汽车之家副总裁兼经销商事业部总经理吴涛在接受媒体采访时说：“2019年汽车之家会员价上浮20%，不是单条线索的涨价。2019年汽车之家线索总量预计将增长10%，换算成线索单价仅提升9%，相较于市场整体6%的通胀和市场流量15%的涨幅，我们认为20%涨幅是合理的。”

他还表示，4S店获取线索的成本一般是200-300元一条，同样花费20万元4S店只能获得1000条线索。而花费20万元购买一年汽车之家的会员，经销商平均可从汽车之家获取7500条线索。

汽车之家之所以拥有庞大的“销售线索”，在汽车之家填写信息的时候，汽车之家的《个人信息保护声明》给用户埋下了套路。

容易被忽略的《声明》提及“我们收集您的个人信息的最终目的是为了向您提供更好的产品、服务……这些个人信息是能够单独或者与其他信息结合识别您的个人身份的信息，包括：姓名、移动电话、在网站的表格输入的其他信息（电子邮箱、车牌号、住址等）……以上个人信息均是您自愿提供。”

除此之外，条款称“您同意，汽车之家可以通过以下方式对个人信息进行使用和分享：我们和关联公司使用；我们向相关汽车经销商、厂商及集团分享并由其使用；我们及关联公司及相关汽车经销商、厂商为满足您的需求，可能通过您提供的信息与您联系……”

这一操作也引来了用户的不满，有投诉者表示，“没想到泄露客户信息这种事扣在我身上了，一天接5-6个卖车电话，晚上9点多还打电话真的是要钱不要命哦，上海、广州、长沙轮流打，同一个4S店还打两次。汽车之家店大欺客就是这样玩的？”

部分业内人士认为，事实上，目前随着今日头条、微信等APP的兴起，汽车之家已经不再是用户接触汽车资讯的唯一选择。并且，在大数据以及移动互联网时代，经销商的营销手段也在发生改变。（北京时间财经 李洪力）