汽车环保模式(PPT课件：节能减排低碳环保新能源汽车)

随着全球变暖导致的自然灾害愈演愈烈，碳中和作为减少二氧化碳排放的重要手段逐渐被人们重视。新能源汽车作为节能环保的重点，在减少碳排放中发挥重要作用。针对碳中和背景下如何降低新能源汽车碳排放问题，从新能源汽车全生命周期的视角，对纯电动汽车的动力电池能量密度、能量管理策略和再生制动能量回收，燃料电池汽车的氢气获取、电催化剂和能量管理策略，混合动力电池汽车的机电耦合技术、能量管理策略和制动能量回收方向，对具体减碳技术进行了综述。无讲稿文件，党课ppt页数：29页，教案授课时长：25分钟， 这套ppt设计精美，需要使用的，请仔细看ppt封面的授课人。

碳中和（Carbon Neutrality)目前在学术界主要表现为“气候层面”与“碳排放”2 种观点。第1 种观点，聚焦于气候层面,即全球温室气体净排放量使全球的升温限制在1.5 ℃内，进入大气中的温室气体排放和吸收达到稳定状态[1]；第2种观点，聚焦碳排放，是指国家、企业或个人某个具体时间内因生产制造而产生的温室气体，用植树等方式吸收，达到相对“零排放”[2]。

据《世界能源统计回顾2021》，2020年我国交通运输占全国CO2排放的比例是10.4%，其中以燃油车为代表的公路运输在交通运输中所占比例达80%以上。为实现2050年道路交通的碳中和目标，各种新能源汽车和节能减排关键技术应运而生。

新能源汽车是指采用非常规燃料作为动力源的汽车，主要包括目前主要为纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力电动汽车。本文将对不同车型整个生命周期的减碳措施进行分析。

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业，发展节能汽车是推动节能减排的有效举措。目前能源和环境问题日益严重，社会舆论压力空前，大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径，同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。为推动我国的节能与新能源汽车产业发展，国家多次出台相关补贴政策，在补贴的刺激下，新能源汽车产业似乎见到了曙光。

但是，目前上一轮补贴政策已经结束，节能与新能源汽车推广却依然没有达到预期目标，各新能源汽车及相关企业如嗷嗷待哺般翘首期盼新一轮的补贴政策。张小虞对这种现象评论道：“这与补贴政策的初衷是相违背的。企业应该认识到，补贴只是权宜之计，节能与新能源汽车产业是国家未来坚定的发展方向，给不给钱都要干!而且新能源汽车的技术路线不应只有一条，应该百花齐放。除了纯电动汽车之外，天然气汽车、低速汽车，包括车联网技术在内，都可以成为发展新能源汽车的路