说到一汽，大家首先想到的肯定是红旗，但是一汽还有一个主打亲民家用的子品牌，那就是奔腾。喵哥带大家了解一下，6月18号改款上市的奔腾T90。

外观变化

这次改款最大的特点，就是突出了年轻化。奔腾T90用的是跃马弯弓的设计语言，整体设计上呈现出比较年轻化的趋势。

像无边界的格栅，以及车身侧面线条棱角分明，而且有一个向上走的趋势。

在车身尺寸上为了突出实用，长度达到了4718、宽1880、高1710，轴距达到了2772毫米。对于这个价位的车型，尺寸和轴距算是比较大的。

内饰

在内饰方面，咱们国产车目前是非常卷的，大家都在努力的堆料。在奔腾T90车内，基本上手能摸到的地方，都做了软性的包裹。

在中控的设计上，一块8英寸的液晶仪表，再加一块12.6英寸的竖向液晶屏，还带了HUD的抬头显示。而且大屏已经植入了6.0的系统，能够支持语音控制空调、开关窗等操作，很多APP在里面都已经内置了。

关键用的还是8155芯片，包括360全景，基本上日常驾驶会用到的功能，都已经内置了。在其它舒适性配置方面，方向盘支持四项手动调节。

而且在a柱位置，还装了一个摄像头，是监测驾驶员状态的。喵哥在驾驶过程中，时不时的提醒喵哥，注意集中精力驾驶。

作为一款10万级主打家用的SUV，空间是喵哥很看重的一点。储物空间有两个杯架，储物格空间也还尚可。里面还有两个USB A和type c的接口。

再加上副驾驶的手套箱，以及车门旁边放几瓶水是完全没问题，在中控台下方也做了很大的掏空。而且在主驾的上方位置，设计了一个眼镜盒，整个车的储物空间比较丰富。

乘坐空间

在乘坐空间上，对于两米七多的轴距来说，后排空间是比较充裕的。由于地台是纯平的，后排中间位置的舒适性，除了背部因为有手托做了个杯架，感觉有点硬之外，整个中间包括横向空间，在这个级别里算比较充裕的。

在尾箱空间方面，长度径深是没有问题，高度方面偏低。由于第二排座椅放平后实现纯平的效果，所以尾箱地台的高度较高。车内有一个1.8平米、带遮阳帘、可开启的全景天窗。

动力与底盘调校

在动力上提供两种动力选择，一种是1.5T加7DCT的动力组合，最大功率169马力峰值扭矩258牛米。

一种是2.0T加8AT的动力组合，最大功率185马力峰值扭矩380牛米，这个动力水平在同级别里面算是主流偏上的水准。

喵哥试驾的是2.0T加8AT的版本，动力的参数还是比较不错的。AT的变速箱在调教上，始终还是不可能像双离合的这么激进。在实际试驾体验的过程当中，喵哥能感觉到在动力的传递和响应上，比如起步的时候，如果油门稍微踩得死点，包括急加速的时候，油门踩下去之后，不会马上就响应，需要一个缓冲的时间。

AT变速箱其实很考究调教的能力，双离合的那个版本，喵哥估摸着可能会更直接一些。

但是如果你平时的驾驶风格，相对比较温柔点，没有这么激进，弹射的情况比较少，其实这个动力相对来说，感觉不到不那么顺畅。

如果驾驶激进一点，那么这种状态就会有所体会，然后整体车子的路感，传递的也还算清晰，不是为了照顾舒适，整个路感都一点都没有。

在底盘调教上，是前麦弗逊后多连杆的一个独立悬挂结构。整体调教还是偏家用和舒适性。

包括过震荡线之类，传递回来的路感是有的，但是感觉都是那种处理过的震动，毕竟在底盘调教方面，舒适和路感是不可兼得的。

在驾驶辅助方面，是支持L2级别的驾驶辅助，像自动跟车、自动刹车、车道保持这些功能，可用程度还可以。

最后

整体看一圈下来，奔腾T90不论从空间、尺寸、动力以及配置各方面，一汽还是拿出了自己的诚意。在10-13万的定价区间，大家觉得奔腾T90的竞争力怎么样？