汽车下轮胎是哪个方向(换轮胎之后需要做“四轮定位”还是“动平衡”？老司机：这都不懂)

好哇，亲爱的朋友们，我这个老司机可算是又遇到了一个老生常谈的问题。不过，就让我们丢掉那些老一套的说教吧，今天咱们就来聊聊这个”换轮胎之后到底该不该做四轮定位或动平衡”的话题。

说实话，作为一个资深车主，我可是在这方面吃过不少亏呐。你别看我现在谈笑风生的，老谢当年也是个”英雄所见略同”的新手上路。那会儿换了轮胎，别人一句话： ”要不要做个四轮定位啊？”我就啥都不懂点头答应了。可没过多久，噼里啪啦全是麻烦事儿。

这您可得听听我的亲身经历，当年我那辆93年产的小钢炮，因为太陀螺仪故障，把轮胎磨得东一块西一块的，就很着急着换了新轮胎。可没想到，轮胎才刚换上，车就开始有点”斜斜”的了。开着开着，竟然越来越明显了，简直就像是车轮有一根”大拐棍子”在硬拽着它。弯弯绕绕的上路，够呛啦！

后来我就想，不会吧，这还得再做个四轮定位？可就在我跟老师傅理论的半路上，一位退伍老兵车主相传了一门”绝学”。原来只要在轮毂上重新动一下平衡块的位置，调调重量就OK啦！开销不过几十块钱，我瞬间觉得像是重开了挺。还啥四轮定位啊，用不着那么麻烦吧？

就这么一来二去，您猜我最后怎么样了？对了，用不到一个月，我就得再换新轮胎了！搞得我身兼”全新手””熟手””地地道道的穷手”数职呐。得亏那会儿没盖房没娶妻，要不然啧啧…敢请诸位用想象力补全结局。

说到这，我就得科普科普正理了：

动平衡和四轮定位是两回事儿。平衡就是调整重量嘛，以确保高速转圆不致打飞机。任何新装上的轮胎，都该先做动平衡，当然旧轮胎拆卸后重新装上也得平衡。四轮定位嘛，就是把悬架系统上的各种连杆和球头啥的都对准了，让轮胎朝正确的方向开，也就是理所当然的”四个轮子同向同行”。

所以这俩步骤可都是应当优先进行的。但绝大多数情况下，换了新轮胎你只需动平衡就够啦。除非你发现有什么异常，比如说轮胎磨损明显不均，或者方向盘抖个不停、车辆明显朝一边靠，那就基本确定是定位出了问题，这才必须四轮定位重新校准。否则呢，就别浪费钞票啦！

不过话说回来，我当然也希望一切就是这么简单明了。可现实永远比理论复杂的多啊，定位和平衡也还有不少门道。比如说哪个品牌的四轮定位好不好？校准时有没有做到分米无差？动平衡那些配重够不够精准？怎么看待新兴的无铅环保平衡块？诸如此类的问题真不胜枚举。

正所谓车手一APP难求，您要是实在没把握，最保险还是找一家口碑不错的专业店。有的时候贵点无所谓，毕竟对车辆的维护保养，咱们需要的就是有保障的专业和品质。我这个老司机就曾被忽悠做了好几次定位，最后发现还是原地踏步…呵，大实话一句我也是身怀绝学了。

行啦，就聊到这吧。今天我就是想给各位提个醒儿，做事可不能是一关了之啊。尤其对于咱们这些车主来说，当然是越早上手越有利无弊了。所以说，定位、平衡，你们做过几次了呐？反正我是经历过太多啦，没准哪天我就写一本小册子把”干货”都倾囊相授了！