亮子(信号工亮子：让机车的“眼睛”总是明亮)

中新网黑龙江新闻5月25日电(李晶)“亮子，又来这么早！”25日7时许，在黑龙江哈尔滨电务段三车载车间，同事徐雷惊讶地发现，车载质检员孙昌亮早早地来到车间，换起了工作服，这比昨天还要早了半小时。

“今天有机车着急出厂，我来提前给机车测试，别耽误交车”，孙昌亮背起工具袋一边走一边憨笑着回答。

今年46岁的孙昌亮是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨电务段三车载车间的质检员，负责机车的修程，机车的检查和验收工作。机车车载是列车的“大脑”，里面记录着机车运行的线路情况、信号、速度等信息，实时监控着正在疾驰的列车运行数据，等到列车停下来后，他们把车载设备记录拷贝下来进行分析。孙昌亮在这个岗位上已经工作了20年。连续3次在集团公司职工技术大比武、岗位技能竞赛中获得奖项，被授予LKJ专业技术能手称号，黑龙江省岗位杰出能手、哈铁感谢您执行标准先进个人等荣荣誉称号。

和其他信号工相比，车载信号工不用风吹日晒，不能顶风冒雪，都是室内作业，很是让人羡慕。可是个中滋味，只有自己知道。

孙昌亮长得瘦高，永远都是一身工作服带着安全帽。言话不多，性格有些闷，却有一颗绣花心。在车载工作20年来，只有高中文化的孙昌亮还当起了发明家，他利用休息时间，自己钻研研制出的机车鸣笛记录检验测试装置，不仅有效提高了测试精准度，更将测试作业时间压缩至原来的四分之一，大大提升了工作效率。在全段以及全局推广。

针对一些型号机车配线容易产生错接，造成机车信号升级显示等问题，他参考二极管电路单项导电原理，历时30天，牵头研制的机车信号X26配线极性校验测试装置，从源头杜绝了机车信号因极频不良导致的信号显示不良的问题，大幅提升了检测机车信号感应器配线的准确性。

今年，随着客流的大幅回升，铁路部门开行列车数量增多，孙昌亮的工作也越发繁忙，他每天要对15台机车进行鉴定。

作为车间兼职教师，孙昌亮又多了一个身份，老师。他对职工提出的各种问题总是不厌其烦的耐心讲解，认真示范，毫无保留的把所有的知识和经验传授给他们，“他身上好像总有使不完的劲儿”，这是大伙对亮子的一致评价。

“大刘师傅，明天早上麻烦留下门，我还得早来，明天还有3台车要出库，辛苦啊。”站场内汽笛阵阵，孙昌亮黝黑的脸上，衬得眼睛却越发明亮。(完)