李想新能源汽车(造车新势力格局生变小鹏汽车超越理想，重回新能源汽车销量榜首，多家车企2025目标出炉

2025年开年首月，中国新能源汽车市场格局发生了显著变化。小鹏汽车凭借强劲的增长势头，时隔30个月重回造车新势力销量榜首，打破了理想汽车此前连续24个月保持的交付冠军纪录。与此同时，各车企纷纷制定2025年销量目标，市场竞争愈发激烈。

小鹏汽车重回榜首，理想汽车交付量下滑

据2月1日公布的销量数据显示，小鹏汽车1月交付新车30350辆，同比增长268%，环比下降17.3%，成为当月造车新势力销量冠军。其中，小鹏MONA M03连续两个月交付量超过1.5万辆，小鹏P7+自上市两个月以来累计交付量迅速突破2万辆。小鹏汽车董事长何小鹏表示，2025年至2027年，汽车行业将进入“淘汰赛”阶段，市场竞争将更加激烈。

理想汽车1月交付新车29927辆，同比下滑4%，环比下滑48.9%，但仍保持较高交付量。截至2025年1月31日，理想汽车历史累计交付量达到116万辆。尽管1月销量有所下滑，但理想汽车在2025年仍设定了70万辆的销量目标，目标增长率为40%。

零跑汽车1月交付量达到25170辆，同比增长105%，环比下降40.8%。2024年第四季度，零跑汽车实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为继蔚来之后第二家盈利的新势力车企。零跑汽车2025年销量目标为50万辆，与2024年相比，目标增长率为70%。

小米汽车1月交付量超过2万辆，连续4个月交付量超过2万辆，2025年全年交付目标为30万辆，与2024年相比，增长率为122%。小米汽车表示，新的一年将持续扩充产能。此外，小米汽车还计划在2025年六七月推出第三款车型——SUV小米YU7。

蔚来销量下滑，鸿蒙智行销量领先

蔚来1月交付新车13863辆，同比增长37.9%，但环比下降55.5%。其中，蔚来品牌交付新车7951辆，乐道品牌交付新车5912辆。为了提升销量，蔚来在2月1日宣布推出5年0息限时金融优惠政策，用户在2025年2月1日至2月28日期间支付定金购车，可享受多重优惠。

鸿蒙智行1月全系交付新车34987辆，连续9个月稳居中国车市成交均价榜首。鸿蒙智行计划在2025年推出多款新车型，并挑战100万辆的交付目标。

传统车企新能源品牌表现分化

传统车企的新能源品牌在1月表现分化。广汽埃安1月交付新车1.43万辆，环比下滑69.3%，同比下滑42.3%；极氪交付新车1.19万辆，环比下降56.1%，同比下降4.7%；岚图汽车交付新车8009辆，环比下滑34%，同比增长14%；阿维塔交付新车8826辆，环比下滑20.2%，同比增长25%。

多家车企2025目标出炉

2025年，多家车企制定了较高的销量目标。例如，岚图汽车2025年销量目标为20万辆；极氪为32万辆；蔚来为44万辆；零跑为50万辆。传统车企如长安汽车2025年目标销量为300万辆，吉利汽车2025年销量目标为271万辆，同比增长约25%。

政策方面，2025年汽车“两新”（报废更新和置换更新）政策出台，力度超出市场预期。中汽协副总工程师许海东指出，2026年新能源汽车免交购置税的政策将调整为减半征收，这将刺激2025年底的新能源汽车消费，助推2025年新能源汽车的销量提升。据预测，2025年中国新能源汽车销量将达到1650万辆（含出口），同比增速接近30%，渗透率超过50%。

本文源自金融界