电动汽车充一次需要多少度电？充电费用是如何计算的？不管你选择哪款电动车，关于电动车的续航、充电桩的可用性都是最关键的问题，就拿“充电”来说，不少小伙伴们电动车买回来都是不敢上路的，害怕电池不耐用，充电会很烧钱。

其实，电车的充电也和手机充电一样，充多少电就充多少，电池满了就会自动断电，不用担心会有电费浪费；就算是充电费很贵，也不代表电动车充电一定很贵，今天就给大家详细聊聊电动车的充电吧~

一、电动车充电要看电池的容量和剩余电量

【电池的容量决定充一次电的费用】

电动车充一次电的费用主要由电费和服务费构成， 城市的充电桩使用的电费价格不同；收费标准不同，充电费用也不同，而且不同的电桩收费结构也有所不同，比如 有的充电桩还会加上一些附加费用，比如停车费、充电服务费等等。

但无论如何，充电费用都是有电费+服务费构成的， 电费由充电量和电价决定，服务费由充电时段决定。

【电池的剩余电量决定充电频率】

电动车充电是和手机充电一样，充多少电就充多少，充电的频率和充电的电量是根据电池的剩余电量来判断的。

一般情况下，电量在20%-80%之间都可以充电。 若电量在40%，那么充满电可能只需充电7度电；若电池剩余电量10%，那么充满电可能需要充电8-9度电，建议大家尽量让电池电量维持在30%-50%左右，就不用担心电池亏电的问题了。

二、充电费用是如何计算的？看完就搞定

问题1：在充电桩充电，充满一次电要花多少电费？

由于充电桩的布局越来越完善，因此电动车主找到充电桩充电并不难，电动车的充电也渐渐成为了一种生活习惯。

对于充电费用，有的充电桩是按照充电功率来收费的，功率越高，费用越贵；有的充电桩是按充电电量收费，充满电之后就会自动断电，不用担心浪费电费。

而充电的费用也并不固定， 和手机充流量一样，充电费用也分时段计费，在尖峰时段充电的费用会高一些，在谷时段充电的费用会便宜些。建议大家尽量避开尖峰时段充电，充电的费用会便宜些哦~

问题2：不同时间段充电的费用差异有多大？

→在尖时充电和在谷时充电的费用差异

在充电桩充电的费用主要由电价决定，电费又和电价结构有关。以充电价格最透明的国标充电桩为例， 国标充电桩的收费标准主要有两种：一种是按充电功率收费，另外一种是按充电电量收费。

＜充电功率收费＞ 证实充电的功率是10元/度，那充电功率在1.5-2.5kW的慢充，功率在3-6kW的快充，功率在10-15kW的超快充，功率在20-50kW的特级超快充，每一桩的收费结构都是不一样的，大家在充电的时候一定要先看清楚充电桩的收费标准。

看一下在尖时段充电和谷时段充电的费用差异， 在尖时段充电的费用约为0.68-1.2元/度电，在谷时段充电的费用约为0.25-0.4元/度电，就电费来看，在尖时段充电的费用大约是在谷时段充电的2.5倍左右，相差还是蛮大的。

三、充电桩逐渐可靠，我们的使用体验到底如何？

point①：城市中充电桩分布广泛，使用起来很方便

在城市中，充电桩的分布还是蛮密集的，电动车主只需打开地图，就可以精准快速地找到附近的电桩，不怕找不到充电桩；就算找不到充电桩，也可以使用充电桩共享平台，在平台上快速找到附近的充电桩。

point②：实际充电费用很便宜，电动车使用成本不贵

在充电桩充电的费用实际不会太贵， 以笔者6月份的用车情况来看，6月份的行车里程是478公里，充电次数是5次，充电桩实际支付费用为93.65元，平均每公里成本为0.196元，还是蛮便宜的。

在6月份的时候已经开始开启了空调了，空调的使用对于电动车的续航影响还是蛮大的， 开启空调一次大概会消耗2-3度电，那么开启空调半小时左右是可以接受的，如果开启空调的时间太长，电池电量耗光就很容易亏电，建议大家尽量不要在开启空调的情况下行车超过100公里。

四、总结：电动车充电费用真的不贵，放心买吧

电动车车主一定要注意充电的时机，不同的时段充电的费用不同，尽量避开尖时段充电，选择谷时段充电； 另外，建议大伙可以选择国标充电桩充电，国标充电桩的收费透明，充电的费用也相对会比较便宜。

电动汽车充一次需要多少度电？充电费用是如何计算的？只要充电的时候参考以上的方式进行充电即可，以上的内容如果对你有帮助，那么不要忘了关注我们哦~

【延伸的观点】

01.电动车用户可以使用应用实时监控电价，选择合适的充电时机

随着科技的进步，未来可能会有更多的智能充电桩出现，它们能够实时监测电网的负荷，智能地调节充电速度，以确保充电的效率和安全性。

例如，当电网负荷较低时，这些充电桩可以加快充电速度；当电网负荷较高时，它们可以减缓充电速度，以避免对电网造成过大的压力。

02.给电动车主提供更多的政策支持和市场引导

电动车的普及率和充电桩的布局也有很大的关系，在城镇规划中，政府应该更多地考虑到充电桩的布局， 比如在高速公路服务区附近设置快速充电桩，在居民区周边设置慢充电桩和新能源车专用停车位，这样就可以提供给电动车主更多的充电选择。

如果充电桩的布局还是不够完善，那么充电桩的使用率就会很低，电动车的市场占有率也会很低，电动车的市场竞争力也会下降。

03.未来可以结合太阳能等可再生能源建立家庭充电方案

在未来，随着更多的技术进步，我们可能会看到更多的创新型充电方案。 比如，有一些电动车车主已经开始探索利用太阳能等可再生能源为电动车充电的方案。

利用太阳能充电，可以大大降低电动车的充电费用，让电动车主人享受到更实惠的用车体验。这种方案不仅环保，而且经济实惠，更适合长期使用。

电动汽车的普及不仅需要技术的进步，也需要更多的政策支持和市场引导，以降低电动车的使用成本，提高电动车的市场占有率。

希望大家对于电动车充电费用也有了更进一步的了解，电动车的充电费用并不会太高，如果你还有关于电动车的其他疑问，都可以在评论区告诉我哦~